运输车运输时液体还是气体?

 既有运输气体的压缩（CNG),也有运输液体的液化（LNG）,CNG运输车一般为集束罐体组成,分为8管、9管、10管、15管等等,压缩比1/200,单车装载量3800方—5600方,主要进行短途运输；LNG运输车由双层真空罐体,单车装载量27000方—30000方,主要进行长途运输。

影响天然气车在行驶中出现动力不足的因素

①气瓶压力和缓冲罐压力均低于0.8Mpa，造成气瓶中的燃料输出不畅。检查LNG气瓶的手动增压阀以及气相回路上的手动阀（或放空阀）是否完全开启。若是双气瓶车型，应关闭其中一个LNG气瓶上的所有手动阀门，此时，必须改为单气瓶使用，***1解决气瓶压力低的问题。

②空滤器有无堵塞现象。空滤器应保持清洁，定期清理或更换空气滤芯。防止故障产生。

③蓄电池组和发电机工作状态变差。经常检查蓄电池电解液状态（应在蓄电池液位刻线的上下限之间，冬季应及时检查电解液的浓度状态，电解液在冬季严禁结冰）不足时应添加或补充；经常检查蓄电池组正、负极接线柱，应保持接线柱清洁、接触牢靠；检查发电机各端子，应保持良好的接触。发动机启动后，发电机输出端子电压应在24～28V之间。若不在此范围内应及时进行维修。

液化的具体运输渠道研究

　　液化是一种清洁能源，具有高1效和环保等特点，在人们的实际生活和农作当中，液化是比较重要的燃料。要想发挥液化的高1效性能，就必须对采取杂物清除措施和相关杂质清除措施。液化除杂过程和后期冷却过程比较复杂，在比较小的区域和场地当中无法完成，必须通过液化的有效运输，才能使得液化在人们的生产过程中得到有效应用。

对化工仪表的故障进行及时处理

　　为了大幅度提高化工自动化控制仪表的准确性、可靠性，一旦发现仪表存在着故障，那么就应该进行详细的分析，同时制定出相应的措施来加以解决。例如，对于H2S 在线分析仪存在的故障问题，在夏天太阳光辐射较大的时候，可以在H2S在线分析仪所在处搭设遮阳棚来做到“防暑降温”，以此来避免阳光直晒。同时，再结合压力变送器的输出异常情况，在寒冷天气采用“保温防冻”的措施，以此来避免寒冷天气将仪表管路堵塞，确保H2S在线分析仪不会出现死机的现象。