聚氨酯弹性PU钢丝软管是工业软管中的一颗新星聚氨脂软管，由于其优异的性能和广泛的用途，已引起越来越多的工程技术人员的重视和青睐。被广泛应用于陶瓷业、木业、纺织业、电子行业等抽吸行业需求。本产品耐磨环保,在抽吸、排风、吸尘、落料、集尘系统等工业生产中得已广泛应用。

聚氨酯弹性体是介于塑料和橡胶之间的一种合成高分子材料，其大特点是在高硬度下仍保持弹性，并且具有优良的耐磨性、良好的机械强度、耐油、耐低温、耐臭氧老化等性能。

聚氨酯钢丝软管产品结构

●材质:聚酯型聚氨酯[热塑性弹性体](符合DIN ISO 4649标准,比聚醚型聚氨酯更耐磨);

●结构:螺旋镀铜钢丝定型以达到软管伸缩与坚固要求;

●增强层:高强力合成线绳加螺旋钢丝骨架。

●颜色:抗老化的半透明低摩擦性热塑性材料。

温度范围:

●-40℃至+120℃。

● 短时间可达+150 ℃

壁厚:

●可定制0.4mm、0.6mm、0.9mm、1.2mm厚度,满足各行业需求。

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pu钢丝软管在购买和使用时都应该注意什么问题?

1、确定软管的种类，塑筋的还是钢丝的还是导静电的。根据输送物料的不同，确定所需软管的种类，导静电软管主要用于输送一些容易产生静电的物质，塑筋软管用于输送或者抽吸一些耐磨性粉尘或者干性物料。

2、确定软管的口径。钢丝软管一般都是采用喉箍进行连接，方便简单。因此在购买之前需要先确定软管的口径的大小，一般来说钢丝软管的口径是指软管的内径或者钢管的外径。

3、通常情况之下，应该要在适宜的温度和标明的范围之内，这样做的主要目的之一，就是为了更好的保护软管。因为是化学合成产品，因此对环境的要求相对要高一些，特别是对具体的温度情况进行掌握，就会显得非常重要。当然在这个过程当中，还应该要对具体的压力情况，相应的温度情况，都应该要综合性的考虑。出现膨胀的情况之后，就应该要结合实际的情况，进行相应的分析。将相关问题，进行排除。

4、确定软管的壁厚，根据压力等进行确定，一般来说软管的壁厚越厚，弯曲性越差，耐磨性越好。因此在选择的时候会根据输送物料的耐磨性以及耐压性进行确定。

5、应该要对组装情况有所了解，在进行组装的过程当中，就应该要选择软管尺寸，在安装搭配的使用过程当中，就应该要将软管的形状，要进行适当的处理。相应的接头装入软管的时候，请再次确认相应接口的稳定性，如果整体稳定性较强的话，那么相应的效果，自然就会更加的明显。

6、当然在这个过程当中，对相应的振幅频率进行考虑，相对而言同样显得非常重要。而使用完成之后，还应该要进行相应的保管。在存放的时候，就应该要放在通风性能相对要好的地方。还应该要对具体的尺寸进行测量，避免相应日光和灯光的照射。因此在这个时候，对钢丝软管注意事项进行掌握，相对而言就显得非常重要。

pu钢丝软管通过螺旋丝接地可排静电。且不含增塑剂，无毒无味，是一种环保型软管。可伸缩耐高温排风管软管，耐高温风管优异的伸缩性能使得其在通风、排风、抽风、排烟方面广泛使用。由于此种耐高温风管质量轻便可任意伸缩弯曲，在使用的时候所占空间较小，所以被人们广泛应用于各种机械.烟雾.尘埃.高温气体,工厂焊锡烟,鼓风暖炉和焊气抽排放，用于要求阻燃抽吸环境，适合固体如粉尘和纤维，气态介质例如蒸汽和烟，工厂抽吸除尘，废气排放，吹风炉废气排放和焊气排放。

对于大型木尘及中型木尘可以现场及时收集，而对于危害各种细型木尘，的方法就是采用集尘装置来收集。而木工机械除尘装置***的重要部件就是吸尘管,且对这类吸尘管有更高的要求,需要耐磨损,能伸缩弯曲,耐用使用寿命要长。聚氨酯钢丝软管毫无疑问是木工车间防静电粉尘抽吸吸尘管。

聚酯型聚氨酯软管，带有镀铜色包塑钢丝加强筋。壁厚范围自0.6至2.0毫米。质极轻且极其柔软，伸缩比可达5:1。易于打理，方便运输且可以节省储存空间。耐磨损、耐矿物油、耐臭氧、耐老化。特别适用于机器设备的动态位置。

应用领域：颗粒、碎料、磨损性粉末的传输和抽吸。特别适用于木工和陶瓷行业的粉料输送以及粉尘吸排。特别适合需要摆动的部位。PU钢丝软管是非常普遍的一种吸尘软管，如今在耐磨输送中起到了重大的作用，使用范围非常的广泛，磨损性的固体，如灰尘粉未、纤维、木工木屑吸尘，动车吸污软管,耐老化吸粪软管,木工机械软管,陶瓷机械软管,陶瓷厂吸尘管,落料软管,碎屑和粒状物。气态和液态介质，工业除尘和抽吸，工业真空吸尘器，纸或积物纤维抽吸。为什么PU钢丝软管为这么受欢迎，今天瑞奥小编为您介绍下PU钢丝软管这么受欢迎的原因。

首先，PU钢丝软管有着很好的耐磨性能，据了解连续使用十年以上的时间都不会出现问题的。行业使用这样的材料，可以大大的减少维修频次和费用，为行业节省更多的资金，这对于任何一个行业来说都是一件非常不错的事情。其次，这种材料的硬度很高、强度也很高，但是重量却比较轻。在安装的时候可以非常轻松的就弄好，不至于会让人们那么的费力气，也减少了危险系数。