液压油缸为降低本钱，活塞杆不调质，杆镀层不行，缸筒光洁度达不到，导向套该用铜的不必，而改为球墨铸铁，尽管本钱降低了，但液压油缸的质量是不合要求的。运用保护状况液压油缸若要***到达用户要求，除了以上两种要素外，还有一点就是要正确运用和定时保护。油缸运用前要放气，缓冲调节阀要调到合理的方位，油液清洁度要定时查看，油缸上的尘埃定时整理，别的留意防水、防火。

　　通常情况下，我们可以根据需要将不同阀件组合起来一起使用，比如可以将液压油缸的节流控制型比例方向阀和定差减压阀配合使用，从而组成压差补偿型比例方向流量阀，这种流量阀的受控流量主要取决于输入电信号，而不会受到供油压力以及负载压力变化的影响。通常定差减压阀的压差取值为1.OMPa。这样不仅可以提高流量的分辨率，还可以避免爬行问题的出现。

　     油缸内很涩。由于油缸内的零配件装置不当， 导致零配件变形、 磨损、形状大于公差，动作阻力过大，油缸的活塞速度因行程方位而变化，出现爬行或打滑。例如活塞和活塞杆不同的心或活塞杆弯曲，液压油缸或活塞杆向引导装置的方向偏移。解决办法是重新调整，替换损坏的零配件。解决方法是先刷干净油缸的内壁，根据要求制作活塞，刷刷活塞杆，装备导套。

       如果液压油缸是水平布置的，那么是不允许有弯矩的，因为这样会导致油缸出现漏油问题。而且还影响到其内部的密封圈。所以，才会有这一规定要求。因此在油缸的工作中要控制速度适当，不要大于2m/s，这样可以增加油缸的使用寿命，此外为了保护机构和安全起见，油缸内安装缓冲装置对于液压油缸的保护是有帮助的。而后端盖，则是作用进油回油接口来使用。