液压油缸不能动作的现象往往发生在刚设备结束的液压油缸上。扫除此毛病时,首要应从液压油缸外部查找原因:液压油缸履行运动部件的阻力是否太大,是否有卡死、楔紧或顶住其他部件等状况;进油压力是否到达规定值。扫除了外部要素后,再进一步查看液压油缸内涵的原因,并采纳相应扫除办法。不同的液压油适用不同原料的油封,以保证液压油缸寿数。
油缸内很涩。由于油缸内的零配件装置不当, 导致零配件变形、 磨损、形状大于公差,动作阻力过大,油缸的活塞速度因行程方位而变化,出现爬行或打滑。例如活塞和活塞杆不同的心或活塞杆弯曲,液压油缸或活塞杆向引导装置的方向偏移。解决办法是重新调整,替换损坏的零配件。解决方法是先刷干净油缸的内壁,根据要求制作活塞,刷刷活塞杆,装备导套。
安装时要保证活塞杆顶端连接头的方向应与缸头、耳环(或中间铰轴)的方向一致,并保证整个活塞杆在进退过程中的直线度,防止出现刚性干扰的现象,造成不必要的损坏。
当液压油缸安装上主机后,在运转试验中应先检查油口配管部分和导向套处有无漏油,并应对耳环和中间铰轴轴承部位加油。
若发生漏油等故障要拆卸时,应用液压力使活塞的位置移动到缸筒的任何一个末端位置,拆卸中应尽量避免不合适的敲打以及突然的掉落。
因为液压油缸的活塞部分在工作状态中是要伸出油缸的,自然就会受到氧化物的、酸性气体的侵蚀,这就需要我们给液压油缸涂敷适量的油脂进行保护,以免作为承重部件的活塞受侵蚀而在工作中可能发生断折。液压油缸内封有气化性防锈剂,所以,在装配前不得拆下入口的塞子。拆下塞子后,要立即安装在机体上,而且在油缸内放满油。
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