双梁起重机机械化发展势不可挡

   目前我国的双梁起重机体重重达16吨以上的都或多或少地在结构上或者是功能上会有所进化，且增幅也比较大，更多的起重机生产制造的厂家会在吨位在百吨以上的起重机械设备上开发，现在的局 面是，长期被国外企业所龙断的大吨位汽车起重机的局面现在已经被我国的企业研发出来的产品所打破。特点二：大车驱动选用三合一硬齿面减速机噪音低、稳定性高、输出扭矩稳定、工作级别高、市场占有率高。

    双梁起重机零部件发挥的重大作用

    崇高的理想就象生长在高山上的鲜花。如果要搞下它，勤奋才能是攀登的绳索。    

    双梁起重机在实际运用中，机构零部件的安装是非常重要的。为了减少电动单梁起重机主梁的扭转载荷，应该使机构零件尽量靠近主梁而远离走台栏杆；双梁起重机是大型的设备，当我们需要使用的时候还得把它运送过来。尽量靠近端梁，使端梁能直接支撑一部分零部件的重量。对于分别传动的大车运行机构应该参考现有的资料，在浮动轴有足够的长度的条件下，使安装运行机构的平台减小，占用桥架的一个节间到两个节间的长度，总之考虑到桥架的设计和制造方便。因为大车运行机构要安装在起重机桥架上，电动双梁起重机桥架的运行速度很高，而且受载之后向下挠曲，机构零部件在桥架上的安装可能不十分准确，所以如果单从保持机构的运动性能和补偿安装的不准确性着眼，凡是靠近电动机、减速器和车轮的轴，***好都用浮动轴。

起重机臂销与臂节摩擦原因及改进措施

故障：加油门带臂伸出，起重机臂内异响

现象：带臂外伸时，若发动机油门超过2000r/min，伸缩臂内异响，吊臂有一定颤动；将发动机油门降至1800r/min以下，声音正常。

臂销与臂节摩擦原因分析：

1、臂销

带臂伸缩：***状态

控制油缸压力不可低于8MPa

2、芯管容腔

油缸外伸，芯管“容腔”变大。容腔变大的速度随着伸缩油缸速度的变大而变大。如果油液补充流量不够，则容腔内压力降低，臂销释放。

故障改进措施：

减压阀压力调高后，阀口变小，导致流量不足。故调节减压阀弹簧，以保证足够的压力和流量。