双头螺栓  高强度螺栓连接中，摩擦系数的大小对承载能力的影响很大。然而，对于双头螺栓，使用不仅需要一定程度的耐腐蚀性，而且还必须确保螺纹的可互换性，也可以叫做旋合性。试验表明，摩擦系数与构件的材质、接触面的粗糙度、反向力的大小都有直接关系，其中主要是接触面的形式和构件的材质。为了增大接触面的摩擦系数，施工时应将连接范围内构件接触面进行处理，处理的方法有喷砂、用钢丝刷清理等。设计中，应根据工程情况，尽量采用摩擦系数较大的处理方法，并在施工图上清楚注明。

   双头螺栓生产厂家紧固件选用系列之高强度螺栓连接。高强度双头螺栓，材质有35#、45#、35CrMoA、25Cr2MoV、304、316、304L、316L、2H、2HM、B7、B7M、B16、B8、8、B8M、8M，广泛应用于电力、化工、炼油、阀门、铁路、桥梁、钢构、汽摩配件等领域。高强度螺栓是自20世纪50年代发展的一种新的连接形式，它具有施工简单、受力性能好、可拆换、耐疲劳以及在动力荷载作用下不致松动等优点，是很有发展前途的连接方法。  双头螺栓 在装配时，双头螺栓用扭力扳手拧紧螺母，使螺栓产生巨大而又受控制的预拉力Fp，通过螺母和衬板，对被连接件也产生了同样大小的预压力Fp。在预压力Fp作用下，沿被连接件表面就会产生较大的摩擦力，显然只要滑动力F小于摩擦力，构件便不会滑动，连接件就不会被破坏，这就是高强度螺栓连接的原理。

　　双头螺栓的生产工序

　　生产双头螺栓是需要固定的设配与机床加工的，当然其实加工程序还是相对简单的，主要有一下工序：首先是需要拔料，拔料就是用拔料机将歪曲的的料拔直，经过这道工序之后才能进行下一道工序，下一道工序就是用切割机将拔直的很长的料按照客户要求切割成客户需要的长度，这就完成了第二道工序，第三道工序是将切割好的短料放在滚丝机上滚出来丝扣;到这里普通的双头螺栓就加工完了，当然如果需要其他要求，那还需要其他的工序。教科书中在双头螺柱连接中讲到：双头螺柱连接由双头螺柱、螺母、垫圈组成。

　　一般知道的螺栓指的是直径比较大一些的螺丝，按照这一说***丝相对螺栓来说，直径就小很多了。(2)用于连接体厚度很大，螺栓长度非常长时，会用双头螺栓，制造比较方便。双头螺栓没有头部，也有的称之为双头螺柱。双头螺栓两端都是有螺纹的，中间不含螺纹，中间为光杆子。双头螺栓用在大型设备上面比如减速机架。在实际运用的时候，外载荷会有震动加上气温的影响就会出现摩擦力变小，久而久之螺纹连接就会松弛而失效。所以在平时的时候需要做好双头螺栓的保养工作。双头螺栓或者是地脚螺栓在长时间机械摩擦力的作用下会出现问题，在出现问题的时候都要将发动机油底壳拆卸下来，认真检查发动机轴瓦的使用情况，检查轴瓦之间的间隙是否过大，如果间隙过大就要及时更换。在更换双头螺栓的时候也要更换连杆螺栓。一些大型设备比如制钉机在平时运行的时候如果发现发动机运行的不是很稳定的时候或者出现异响，也要及时停车检查，以免出现更大的问题。

　　双头螺栓常规保养包括哪些

　　双头螺栓没有头部，也称之为双头螺柱。对于光圆地脚螺栓而言，埋深一般为其直径的25倍，然后做一个120mm左右长的90度弯钩。双头螺丝两端都有螺纹的，中间不含螺纹，中间为光杆子。双头螺丝多用在大型设备上面比如减速机架。在实际运用时，外载荷会有震动加上气温的影响会出现摩擦力变小，久而久之螺纹连接就会松弛失效。所以在平时的时候需要做好双头螺丝的保养工作。

　　双头螺栓在长时间机械摩擦力的作用下会出现问题，在出现问题的时候都要将发动机油底壳拆卸下来，认真检查发动机轴瓦的使用情况，检查轴瓦之间的间隙是否过大，如果间隙过大就要及时更换。通常情况下，如杆部没有严重缺陷，螺栓的疲劳断裂都集中在应力集中的螺纹底部，或螺栓头部与杆部的过渡圆角处。在更换双头螺丝的时候也要更换连杆螺栓。一些大型设备比如制钉机在平时运行的时候如果发现发动机运行的不是很稳定的时候或者出现异响，也要及时停车检查，以免出现更大的问题。

　　在每一次维修的时候，都要对新更换的双头螺丝和新更换的其他配件进行检查，检查的时候重点放在双头螺栓的头部和导向部分，还得严格检查螺纹每个部分有无裂纹或者是凹痕，还要查看双头螺丝的牙齿形状，是否有改变。双头螺栓不仅是回馈社会的自身责任，而且还要求在各个层面创造出更大的价值。螺距有没有异常，如果出现异常情况就坚决不能再使用了。