减速带安全通过方法

     不要高速过减速带。减速带的规范性能1、耐压性能整车重量为20t的双轴汽车以40km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄，试验后，目测检查试样，试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。特别是对于底盘低的车型，在经过减速带时，一定要控制车速。车辆过减速带一定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能接受的范围内，可一旦高速经过就会加大冲击力度，对车辆造成损伤。大多数时候，垂直经过之所以容易托底是由于车速过快，致使悬挂收缩后向下回弹幅度大而“磕”到底盘，速度减慢点就可以了。

铸钢减速带

     铸钢减速带， 是使用特种钢制作，规格在250*350*50mm，黄黑相间颜色，承重在200吨以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等超过200吨的机动车辆出口地带。安装位置：主要用于城市路口，公路道口，收费通道，花园、小区、停车场、车库、加油站等出入口、上下坡等场所的地面上。铸钢减速垫耐磨性强，承载重力大，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5—10倍；橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患；特别是过往重型车辆多（如收费站、港口码头、大型货场等）或可安装减速垫位置少（如建筑工地、电子地磅站出入口、地下停车库斜坡等）的场所，使用铸钢减速垫可有效解决以上问题。

如何通过减速带

减速带带道路上经常见到，该如何过呢？正确过减速带应该做到两点：

一、通过减速带前需要提前把速度放下来。过减速带前将车速降低至20KM/h，缓慢通过。

二、通过减速带时尽量保持两个轮子一起过减速带。两轮同时接触减速带可以将冲击力平衡平均地分布在两边的轮胎和悬挂上吗，可以更好的保护悬挂和底盘。

 橡胶减速带与原始的水泥垄和钢管相比，橡胶减速带具有减震性，出色的抗压缩性，长寿命，更少的汽车磨损，更少的噪音，黄色和黑色，鲜明的色彩，无需每年重涂油漆。大多数时候，垂直经过之所以容易托底是由于车速过快，致使悬挂收缩后向下回弹幅度大而“磕”到底盘，速度减慢点就可以了。 外观精美等特点。 使用减速带产品后，大大减少了各个路口的交通事故，是一种新型的交通安全设施。减速垄各个单元应以可靠方式连接。

日照市国越交通设施工程有限公司致力于研发、生产、销售、服务于一体的***交通设施生产厂家。此时车身主要承受上下，而且是左右对称的，受力比较平均，对车子的影响是很小的。我司的主营产品为反光安全标牌、反光路锥、反光背心、反光漆、警戒带、护栏带、减速路拱、车位锁、分道标、交通安全护栏、广角镜、路障灯、道钉、轮廓标、防撞桶、消防器材、告示牌、警示柱、警示链、水马、闪光指挥棒、道路交通信号灯、大型地下停车场设施等产品的销售及安装服务。公司业务已遍布***各地，建立了完善的销售网络随时随地为顾客提供服务。