汽车半轴管头冲孔设备，包括接取盒，油缸，旋转装置和压件螺栓；上支撑板和底座之间连接有五根立柱，且上支撑板和底座均为圆形状结构，并且在立柱上滑动配合的上压板也为圆形板结构；且带有穿孔冲头装置的电机类旋转装置安装于上压板的底面中间位置；所述底座的顶面安装有透明且为环形挡板结构的第二围挡，与现有技术较本装置顶部保留原有冲钻结构。

汽车半轴套管是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。半轴套管安装滚动轴承的轴颈及支承轴颈磨损，导致其轴、孔之间配合松旷，轴承内座圈在轴颈上滑转而促使摩擦面磨损加剧。轴承内座圈在轴颈上滑转严重时，还会产生高温，使轴颈退火.材料的强度降低而损坏。半轴套管用无缝钢管制成，弯曲变形后，半轴与套管两者之间碰擦发生异响，甚至影响行星齿轮的正常啮合，加速磨损，导致轮胎行驶摆动。

在丝杆的另一端具有螺纹和相对应的大螺母；顶管套是一个园柱杯形或是园桶形状，在杯底或桶底的中心位置穿一个大园孔，使它能穿过带有螺纹丝杆的一端，而且可以自由活动，将它穿过丝杆后，再安装上大螺母，使它与顶管套的杯底直接接触，这样构成一体的，该装置要根据汽车的不同型号规格，其半轴套管的尺寸大小也就不同，因此需要制造系列的该拆卸装置，其原材料是使用园合金钢制作园柱丝杆和其它的零部件。

上述的维修方法，必须先把东风后桥差速器总成拆卸下来，不然拆卸半轴套管用的冲头也就无法放入损坏的半轴套管端面处。东风后桥半轴套管断裂或损坏常常是在野外，野外环境条件差、拆卸工作量大，导致员工劳动强度高，维修质量难以得到保证。针对上述拆卸、安装等一系列情况，为了减轻员工劳动强度，节约成本，提高维修工效，于是设想是否能利用较简单而又省力的办法，由此设想设计制作一种能方便完好拆装东风汽车后桥半轴套管的工具。