1、贴膜改色不允许：近年来随着车身贴膜改色业务的兴起，车身改色才被大家广泛关注，可是车身的贴膜改色实际上是不被允许的，并不是技术不成熟，而是出于安全方面的考虑，贴膜可以随时轻松将膜撕下，再出现交通肇事等事故时，对于肇事车的查找会增加难度，不过我们也了解到，小范围的同色贴膜申请后有可能会得到允许。

2、一车多色，特殊颜色和标记不被允许：一些追求个性的车主，喜欢分区域为车辆进行改色，如车顶和机器盖包括车身使用多种不同的颜色。更有甚者模仿jing车，消防车等特殊车辆的配色甚至标识，这些都是不被允许的。

在逐渐兴起的改装风和不断涌入的国外改装文化的影响下，现在越来越多的车主愿意将自己的爱车进行改装。笔者身边就有很多这样的朋友，或是小改引人注目，或是大改对车辆性能颠覆。但由于了解不多，因此很多人无从下手，这篇文章旨在帮大家改装入门，今天主要和大家讲讲车身颜色的改装。车身改色作为外观改装的一种，虽已存在多年，但近年来才被广泛关注。与其他性能改装相比，改变车辆颜色只要提前备案，可以获得合法的“身份”。一般的，车身改色分为拉花和改色两种。那么如何备案？流程是否繁琐？这里将一些注意事项罗列至此，以供大家参考。

很多车主会贴，这也是因为它有很强的保护作用，可以减少汽车的损坏。就像给电脑、手机等电影一样，也做得很好。

目前各大厂家生产的汽车漆厚度基本在100-200微米(0.1-0.2毫米)之间，而色漆层和清漆层较薄。清漆在30-50微米之间，不仅提高了汽车漆的亮度和硬度，而且隔离了油漆和空气，防止了氧化。油漆厚度为15-20微米，主要提供汽车颜色。为了防止褪色和变色，添加了各种光稳定剂。

因此，从早期的抛光打蜡、镀水晶、到现在的透明车衣，人们做了很多保护车漆的功课，只是为了保护原来的车漆，这是花钱买不到的。

注意产品售后是否完善

车主朋友在选择改色膜品牌时，不仅要注重市场认可度，还要提前对产品售后是否完善有详细的了解。毕竟贴膜不是标准化的生产工艺，和操作人员的技术和水平有很大关系。所以售后服务要有要求，完善的售后服务不能少。

了解到这里，相信人们对改色膜的品牌选择有了进一步的了解。目前国内汽车数量每年都在大幅增加，改色膜的市场竞争其实越来越激烈。在这种现实背景下，车主在选择相关品牌时应该更加谨慎。除了以上两点，产品价格也要多对比。