如果汽车薄膜的购买任务以失败告终，有几个原因值得深入研究。一方面，客户的方向不够准确，导致购买过程偏差较大。另一方面，薄膜的判断机制不够合适，缺少了太多的关键细节。在早已意识到错误的基础上，可以尽快出具相应的调整方案。事项落实到位后，下一步就是逐一克服购买问题。

1.如何评价不同膜的实用性？

有些汽车膜看似差别不大，但实际上在实用性方面有很大的不同。华而不实的薄膜只能保证一定程度的美观。至于张贴后的效果，值得商榷。如果能找到实用的薄膜，后续的薄膜和使用过程会变得更加顺畅。建议客户从多个层面考虑这一点。

什么？ 太阳膜起泡？快撕掉重贴！

一是保温防晒，二是美观。太阳膜质量不合格或贴膜技术不合格，导致汽车贴膜后不久起泡，不仅美观，而且功能不复存在。也会影响司机和乘客的健康。

太阳膜起泡的原因。

外部原因一：窗玻璃加热丝。

现在汽车后窗玻璃一般都有加热丝，具有除霜功能，有利于行车安全。然而，加热丝产生的热量被贴在玻璃内的太阳能薄膜阻挡，不能迅速分散，暴露在外的玻璃在冬季可以迅速冷却。太阳能薄膜贴在玻璃上的热膨胀和冷收缩不能与之同步，在冷热中逐渐放松。起泡只是时间问题。

太阳膜隔热率怎么算的

隔离率90可见光透射率为80隔紫外线99

整体绝热系数=红外光90*53+可见光(100-80)*44+紫外线3*99

整体绝热系数=47.70+8.80+2.970

整体绝热系数=59.47

绝热系数：太阳光可以包含3紫外线，44可见光，53红外线，隔热膜就是通过在太阳光下阻隔各种热能量来达到隔热目的，不同厂家对隔热率的定义有所不同，有名的3M所说的隔热率，即太阳光的总隔热率，包括红外、紫外光和可见光，而某些产品所指的隔热率是红外线隔热率，因此指标高，但它不包括可见光和紫外线所产生的大量热能。

太阳薄膜起泡起泡沫的原因

一般而言，许多车主认为车窗贴膜起泡的原因主要是太阳膜质量不合格。的确，质量很差的太阳膜被太阳直射，车窗玻璃温度很高，时间长了车膜就会起泡沫。

另有可能有两个原因：一、玻璃加热丝在冬季加热时，太阳膜在一冷一热中逐渐松弛，出现起泡是迟早的事情。太阳膜是半成品，贴在车窗玻璃上的效果很大程度上取决于贴膜师的贴膜技术水平和是否选择了的贴膜工具。因此还是建议车主选择正规4S店找的师傅贴膜。