如果汽车薄膜的购买任务以失败告终，有几个原因值得深入研究。一方面，客户的方向不够准确，导致购买过程偏差较大。另一方面，薄膜的判断机制不够合适，缺少了太多的关键细节。在早已意识到错误的基础上，可以尽快出具相应的调整方案。事项落实到位后，下一步就是逐一克服购买问题。

1.如何评价不同膜的实用性？

有些汽车膜看似差别不大，但实际上在实用性方面有很大的不同。华而不实的薄膜只能保证一定程度的美观。至于张贴后的效果，值得商榷。如果能找到实用的薄膜，后续的薄膜和使用过程会变得更加顺畅。建议客户从多个层面考虑这一点。

太阳膜隔热率怎么算的

隔离率90可见光透射率为80隔紫外线99

整体绝热系数=红外光90*53+可见光(100-80)*44+紫外线3*99

整体绝热系数=47.70+8.80+2.970

整体绝热系数=59.47

绝热系数：太阳光可以包含3紫外线，44可见光，53红外线，隔热膜就是通过在太阳光下阻隔各种热能量来达到隔热目的，不同厂家对隔热率的定义有所不同，有名的3M所说的隔热率，即太阳光的总隔热率，包括红外、紫外光和可见光，而某些产品所指的隔热率是红外线隔热率，因此指标高，但它不包括可见光和紫外线所产生的大量热能。

在我国，绝大多数车主在买车后，都会对爱车进行一次装饰，其中一个不能少的项目就是车窗贴膜。多数时候，我们贴在车窗上的都是汽车太阳膜，而且基本都是在购买新车时由4S店赠送或捆绑销售的，也有部分车主会选择自行选购贴膜。在没有损坏的情况下，汽车窗膜通常伴随着车辆的整个生命周期，即，大多数汽车只购买一次贴膜。但你知道吗？若汽车车窗膜质量不佳，较有可能危及行车安稳，同时还会危及车内人员的健康。