详细说明汽车太阳膜的分类和区别。

陶瓷薄膜呢隔热胶夹层和磁控溅射，隔热胶的原理与胶染膜相同，是将陶瓷隔热材料与胶水混合，通过涂布制成薄膜，夹层是利用两层pet将隔热材料加到中间，磁控溅射是一种较为**的技术，这样做出来的薄膜具有高清、高隔热、低反射等优点。

详细说明汽车太阳膜的分类和区别。

金属薄膜可分为真空镀铝和磁控溅射，真空镀铝有电阻、高频、电子束等，是一种热蒸发工艺，磁控溅射可将镍、银、钛、金等航天合金材料采用**的多腔高速旋转装置，利用电场和磁场原理，将金属颗粒均匀地溅到高张力的PET基材上，依靠反射，有效地阻隔红外热。

太阳膜隔热率怎么算的

隔离率90可见光透射率为80隔紫外线99

整体绝热系数=红外光90*53+可见光(100-80)*44+紫外线3*99

整体绝热系数=47.70+8.80+2.970

整体绝热系数=59.47

绝热系数：太阳光可以包含3紫外线，44可见光，53红外线，隔热膜就是通过在太阳光下阻隔各种热能量来达到隔热目的，不同厂家对隔热率的定义有所不同，有名的3M所说的隔热率，即太阳光的总隔热率，包括红外、紫外光和可见光，而某些产品所指的隔热率是红外线隔热率，因此指标高，但它不包括可见光和紫外线所产生的大量热能。

在阳光下，人们眼睛可以看到的可见光。可见光过强，易引起驾驶员眩光，影响行车安稳。根据国家规定，汽车前挡贴片的可见光透过率应达到70以上，这是为了保证视野，以免光线过暗造成安稳隐患。

红外光：超过一半的阳光是我们看不见的红外光，这是热量的主要来源。尽管我们看不见，但我们能感觉到它的温度。

紫外光：虽然在太阳光中仅占3，但对汽车和人类的伤害却较为严重。紫外光很容易导致汽车内饰的老化，还容易使人的皮肤变色、起皱，甚至损害皮肤健康。

由于太阳光对行车安稳或人体健康都会有一定的影响，太阳膜的任务就是“优化”它，阻隔大部分不利光线，确保有益的可见光透过，从而较大程度的提升安稳性和驾驶舒服度。所以我们的车才会贴上贴膜。