抗车辙剂作用说明：

中国高等公路的发展速度及经济投入在世界上***，但多数高速公路的使用年限却只有3-4年，有的甚至未过一年就出现了严重破损，使得国家在人力、物力上的投入过大。使纤维与混合料充分拌合均匀，混合料总的拌和时间(干拌与湿拌)应不少于60秒。在沥青路面的主要病害中，车辙现象尤其普遍，对于路面的损害也严重，大大提高路面的修复费用。车辙问题通常在当年夏季的高温期就会出现，有的路面车辙深度为10-50mm，有的甚至达到100mm以上，使路面平整度变差，并很快出现网裂、坑洞、坑槽等病害。使用抗车撤剂是解决沥青路面车辙现象经济、实用的办法。 抗车辙剂的基本特性 表面呈灰黑色的固体颗粒。 

路祥工程设备有限公司引进德国***的技术，研发出新一代产品。新一代抗车撤剂产品特性：

   1. 显著提高抗车辙能力；

   2. 有效改善低温抗裂性能；

   3. 减少因交通荷载所造成的路面疲劳破坏；

   4. 提高沥青混合料的力学性能指标；

   5. 增强沥青与集料的粘附力，减轻路面剥落病害的发生；

   6. 改善沥青的抗老化性能，尤其是由紫外线辐射所导致的老化。

路祥工程设备有限公司引进德国***的技术，研发出新一代产品。新一代抗车撤剂主要作用及原理：

加筋作用

   由于添加剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用.由于聚合物纤维的存在，它在胶结料中形成网状，加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性。

   添加剂微粒在施工过程中由于高温的作用而软化，这些微粒在碾压过程中热成型，相当于具有高粘附性的单一粒径细集料填充嵌挤到了集料骨架中的空隙，增加了沥青混合料结构的骨架作用，加强了混合料之间的相互作用力，使混合料之间更加紧密，降低了成型路面的渗透性.同时增加了沥青混合料承受荷载的能力。3）机场港口：机场跑道、集装箱堆放场地、工业设施用地等要求承受重载的道路和场地。

沥青路面抗车辙剂采用基于“干法”工艺的改性应用。“干法”通常是指在普通沥青混合料拌和过程中直接添加外加添加剂生产改性沥青混合料，其突出特点是将沥青改性剂过程和混合料拌和生产融为一道工序。

　　“干法”工艺中，RA掺量一般按照混合料质量的0.3——0.5%使用。抗车辙剂（施罗）的基本作用原理1、增稠作用在沥青混合料工业拌合时使其充分融化。由于沥青路面抗车辙剂采用直接干投于混合料的工艺应用，质量控制也以混合料指标控制。基质沥青为当地常用沥青即可，基质沥青应按照规范规定抽检评定。辙剂在集料充分拌合后，加入纤维再与集料干拌，时间为10--15秒左右;纤维加入集料干拌后，即喷入沥青进行湿拌30--40秒。使纤维与混合料充分拌合均匀，混合料总的拌和时间(干拌与湿拌)应不少于60秒。