冷却水质不好：在一些使用硬水作为发动机冷却水的地区，用H62黄铜材料制成的板式油冷却器芯子，很容易因受到腐蚀而 损坏。这是因为黄锕产生脱锌现象，致使铜锌合金在一定条件下表面层的锌含量逐渐减少，形成多孔性和脆性的铜层。在强烈 的脱锌过程中，芯子的个别部分就会造成细孔。随着冷却水中重碳酸盐含量的增加，脱锌现象将会更显著。同时，水的硬度以 及水串的氯化物，与此现象也有较大的关系。

5.占地面积小   板式换热器布局紧凑，单位体积内的换热面积为管壳式换热器的2~5倍，也不像管壳式换热器那样需求预留抽出管制的维修场所，因而完成相同的换热使命时，板式换热器的占地面积约为管壳式换热器的1/5~1/10。

6.传热系数高   管壳式换热器的布局，从强度方面看是的，但从换热视点看并不抱负，由于流体在壳程中活动时存在着折流板—壳体、折流板—换热管、管制—壳体之间的旁路。经过这些旁路的流体，并没有充分地参加换热。而板式换热器，不存在旁路，而板片的波纹能使流体在较小的流速下发生湍流。所以板式换热器有较高的传热系数，通常情况下是管壳式换热器的3~5倍。

      换热器应该怎样去提高传热技术呢？其实只要同时去提高板式冷热两侧的表面的传热系数的，而且得减少污垢层面，选择热传导率高的版片，再次就是得减少板片的厚度啦，这样才可以有效的提高板式换热器的传热系数的。

       一、提高板片的表面传热系数由于板式板式换热器的波纹能使流体在较小的流速下产生湍流 （雷诺数一 150时 ），因此能获得较高的表面传热系数，表面传热系数与板片波纹的几何结构以及介质的流动状态有关。板片的波形包括人字形、平直形、球形等。经过多年的研究和实验发现，波纹断面形状为三角形 （正弦形表面传热系数很大，压力降较小，受压时应力分布均匀，但加工困难？ ）的人字形板片具有较高的表面传热系数，且波纹的夹角越大，板间流道内介质流速越高，表面传热系数越大。