桥梁枕木是在铺设和维护铁路中重要的产品，枕木分为几种，不光是木枕，还有混凝土枕木，水泥枕木，油浸枕木等。那么今天中煤小编讲述油浸枕木是怎样做出来的。

把木材素枕浸在煤焦油和蒽油的混合溶液里，经过高温高压，木材吸饱了这种防腐剂，变得非常坚硬，非但不容易腐烂，而且防水，所以经过防腐处理的枕木不怕水，不怕腐蚀，有一定的防腐性。

在铁路建设初期，桥梁枕木，也就是枕木，被广泛的应用到铁路建设中来，但是由于长期处于户外，经受风吹、日晒、雨淋，木材特别容易腐烂，为了延长木材寿命，人们终于造成了这种经过处理可以防腐的枕木，也就的油浸枕木。

对于铁路知识可能很多人都不太了解，对于常用的轨枕也许只有了解铁路的人才知道。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。

轨枕一般有木制的或钢筋混凝土的。

钢筋混凝土材质的枕木是由***厂家通过流水线大批量生产出来的，其上面有“凹槽”，“凹槽”是平行钢轨通用的。 两条铁路线在交汇时交叉角度虽有规定范围但也并非是固定角度，这时钢筋混凝土枕木上的“通用凹槽”就不适用了，这里就用到木质的枕木。

人司其责，物尽其用”这是理想的状态，只有每一个人都认真负责的做好自己的工作，每一根轨枕、每一个配件都用在适合自己的位置上，就一定能够将功效发挥。

在常规线路中就存在着水泥枕木的身影，当然用在常规线路中的桥梁枕木也是有型号规格要求的。因配筋不同可以把水泥枕木分为S系列和J系列，负载能力又分为I级、II级、III级，呈依次递增趋势，规格型号需要在水泥轨枕的一端表面进行标记。

       制作桥梁枕木的木材必须坚韧而有弹性,常用松木等木材制作。木枕经防腐处理后称为油枕,可延长其使用寿命。木枕尺寸因木材种类、产量以及所承受荷载不同而不同。中国铁路木枕大多数是用松木制作,干线上的木枕长2.5米、横截面为矩形,截面的底宽为22厘米、高为16厘米。