橡胶减震垫垫块布置支座需要注意哪些问题？

1、一般上部属于空间结构时，就需要橡胶减震垫块可以同时适应桥梁顺桥向和横桥向的变形。

2、使用橡胶减震垫块必须要有可靠的传递垂直和水力。

3、橡胶减震垫块应该使用梁体变形而产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角等工作没有束缚。

4、当要建的桥梁位于平坡之上时，固定的橡胶垫要设在主要行车的方向前端桥台上。

5、橡胶减震垫块需要设置在有比较大的垫块反力处。

6、同意桥墩处，多设置的几个橡胶垫块要有相近的转动刚度。

橡胶行业是国民经济的重要基础产业之一。它不仅为人们提供日常生活不可或缺的日用、***等轻工橡胶产品，而且向采掘、交通、建筑、机械、电子等重工业和新兴产业提供各种橡胶制生产设备或橡胶部件。可见，橡胶行业的产品种类繁多，后向产业十分广阔。近几年来，橡胶行业得到不少发展，已有细分行业稳中有升，新生橡胶细分行业则飞速发展，但同时，橡胶行业也还存在环境、资源、灾害、创新等问题。2004年，***天然橡胶种植总面积69.62万公顷，开割面积45.19万公顷，干胶产量57.33万吨。其中农垦橡胶种植面积41.1万公顷，民营28.52万公顷，分别占***橡胶总面积的59.03%和40.97%。

橡胶减震垫一般采用天然橡胶和氯丁橡胶，要求耐油的采用丁晴橡胶，要求耐高低温的采用硅橡胶，要求高阻尼的采用丁基橡胶。橡胶减震垫制品的制造工艺，除橡胶空气簧类似于轮胎外，多数与模型制品相似。通常做成支承或连接件，广泛用于各种车辆、船舶、机械、仪器仪表、桥梁、建筑中，用以消除或减缓震动的不良后果。

橡胶的滞后和内摩擦特性通常用损耗因子表示，损耗因子越大，橡胶的阻尼和生热越显著，减震效果越明显。