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成都五索缆索护栏生产厂家服务至上「多图」
来源:2592作者:2022/8/2 12:46:00

钢绳缆索护栏介绍

缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,就是平时我们在景区看到的由钢绳组成的一种护栏。它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠钢绳缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构,车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作,可以重复使用,容易修复。立柱间距比较灵活,受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。钢索固定方式有两种:别针固定方式(方便安装),U型卡固定方式。积雪地区,喷塑缆索护栏对扫雪的障碍稍少。风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区,缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂,端部立柱损坏修理困难,不适合在小半径曲线路段使用。


设计缆索护栏基本要求?

设计缆索护栏由立柱、托架、缆索、卡具、锚具等组成。在1988年开始设计时,缆索护栏没有,缆索、锚具等既无行业标准也无产品。主要是借鉴日本、美国的一些产品宣传资料,对国外缆索护栏的功能和不足之处进行探讨,结合我国国情进行设计。缆索护栏的常规尺寸及布置原则在“规范”中已作详细规定,这里不再赘述。下面仅对合宁公路缆索护栏设计的特点作一介绍。  缆索护栏端末立柱撞坏后会引起整段(一个端末区间)缆索松动,由于端末立柱修复困难,因此经过研究设计了接地式端末立柱,即降低了端末柱造价,又改善了端柱受力条件。合宁公路通车5年来,接地式端柱无一损坏,收到了很好效果。缆索护栏的端部立柱、中间端部立柱和中间立柱应采用热浸镀锌进行表面防腐处理。  国外缆索护栏分段长度一般规定不超过300m,这主要是考虑每卷索的长度及施加初张力,安装和修复等因素。由于我们采用了接地式端末立柱,立柱的受力条件得到改善,因此将分段长度设为500m(日本、美国通过试验认为,缆索在碰撞时拉力长度为500m)。这样可大量减少中间端末立柱,工程造价也就随之降低。 缆索的价格较高,放缆后的零头长度一般小于200m就难以用上,每卷索一般重约2~3T,材料损耗一般在3%左右,为解决这个问题,我们设计了接索器。在实际使用中,每卷只需一个接索器即可同下一卷索连接,钢索基本上不浪费,同时还设计了防盗结构。



缆索护栏配件安装程序

缆索护栏配件切断面要垂直整齐,不得松散,必要时应用铁丝绑扎再切断,缆索护栏配件的切割应采用高转速无齿锯,以避免引起钢缆端部退火。缆索护栏配件切断以后,穿入索端锚头中,当采用楔子固定时,应将缆索按股分开,当采用浇铸合金时,则应按单丝分开并将钢丝拉直,然后打入楔子或浇铸合金进行锚固,再与拉杆调节螺栓相连,并安装到端部立柱上。索端锚具安装到端部立柱上后,即可卸除临时张拉力。缆索应从上到下架设,直至全部架设完毕。无论采用哪一种施工方法,都要求立柱位置正确,纵向和横向位置与道路线形相一致,标高符合规定,并不得损坏立柱端部4,中间立柱埋设于混凝土中时,可根据底座条件及护栏类型进行埋入部的设计。然后对全部拉杆螺栓再进行一次调整。缆索护栏配件调整完毕后,应拧紧各中间立柱托架上的索夹螺栓。


景区内安装缆索护栏更为美观

景区内的缆索护栏配件更为美观。在积雪覆盖的地区,缆索护栏配件除雪有轻微障碍。但绳索护栏结构复杂,端柱损伤修复难度大,不适合小半径曲线段的使用。同时,其视线引导差,安装长度短,不经济。缆索护栏配件是柔性护栏的主要代表形式。这是一种结构,由几个电缆,初始张力固定在柱上。定位后,用砂土分层回填夯实,每层回填土的厚度不得超过10cm。它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆碰撞和吸收碰撞能量。电缆护栏是一种柔性结构。当车辆碰撞时,电缆在弹性范围内工作。它可以很容易地重复使用和修理。柱间距相对较软,不均匀沉降的影响相对较小。


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