边坡治理的加固措施

边坡治理的加固措施：1.一般原则(1)减小滑坡体的致滑力;(2)提高滑坡体的抗滑力。2.原则措施(1)排水：为了使滑坡体的抗滑力下降，可利用排水利截流方法使水不进入边坡岩体内可以来用粘土水泥砂浆等堵塞边坡岩体中的张裂缝;(2)减载：可将失稳边坡上部岩体减载，也可在脚部加载，位致滑力降低。以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（起到边坡防护网的作用）。有时将边披上部的岩体挖去部分，回填在坡脚部。(3)加固：局部失稳可用锚杆加固，但锚固点必须是坚硬岩石;挡墙加固，挡墙基础应设置在可能滑床之下;抗滑桩加固;桩墙联合加固，分级支撑滑体，将滑体分为上下两部分。桩在上部，承担大部分滑动推力，从而减轻对下部挡墙的推力，相应减少下部挡墙圬工数量和受滑体整体下滑威胁而减轻施工困难。(4)处理好伸裂缝与破碎带：大多数边坡在破坏之前，其顶部就出现了拉伸裂缝，而坡体的破坏面可能从这些拉伸裂缝的根部开始，或者是与之相连。因此，应采取措施防止张拉裂缝出现，采用强力锚杆加固是解决该问题的一种好方法;对断层、软弱夹层或破碎带可进行预注浆加固。

铁路旁边需要安装边坡防护网吗？

    铁路线在我国大街小巷数不胜数，而我国的地形从平原区到冲积平原到大山所有包括，因此在便捷交通出行上铁路线穿梭这种地域是“家常饭”，今日人们却说下到中国必须随着铁路线安裝的边坡防护网，它在铁路线中存有哪些部位，何时必须安裝？ （1）铁路线历经公路边坡时： 铁路线在公路边坡一边根据时，以便铁路安全，务必要在公路边坡上改装边坡防护网，能够合理的操纵公路边坡滚石，牢固公路边坡状况。 （2）铁路线越过公路边坡时： 通常越过公路边坡是开洞根据，在洞边处必须改装公路边坡牢固对策，避免因列车历经导致的振动危害公路边坡状况。坡面防护常用的措施有灰浆或三合土等抹面、喷浆、喷混凝土、浆砌片石护墙、锚喷护坡、锚喷网护坡等。 （3）铁路线历经低洼时： 我觉得低洼关键应用边坡防护网是以便牢固附近陡坡，在边坡防护网安裝后加喷一层层水泥砂浆，将大大减少降水气温产生的冲蚀。 （4）附近有陡坡时： 其实跟上边3状况相近。 （5）铁路线历经江河时： 历经江河就毫无疑问要安裝立交桥，在桥于地面触碰的地区，改装边坡防护网，随后在栽种上绿色植物，避免降水和河流腐蚀桥基，牢固列车同行业。

轧花网有哪些材质呢？

轧花网材料：1：细铁丝:改拔细铁丝，黑铁丝，镀锌钢带2：黑不锈钢丝：黑不锈钢丝又称之为高碳钢丝，强度很大，并加上锰原素，制成高锰轧花网，提升耐磨性能。常见于筛矿用防网。常见合金钢有45 Mn，65 Mn。3：镀锌铁丝：用以丝径偏细的轧花网，用于制做烧烤网。7、随坡的砖墙上用水泥砂浆粉刷与路面相交 三、安全注意事项1、打钢板桩时注意边坡稳定情况，如发现边坡有再次塌方现象，应立即停止钢板桩施工。一般镀锌铁丝的生产工艺流程是盘条--大拔--退火--中拔--退火--热镀锌。4：热镀锌改拔丝：改拔丝的生产工艺流程是：盘条--大拔--退火--热镀锌--中拔。能够 看得出，改拔丝在生产工艺流程里少了一次退火的全过程，因此改拔丝偏硬，防腐蚀性比不上热镀锌。丝，但价格对比镀锌铁丝要低。5：不锈钢线：301 、 302 、 304 、 304L 、 316 、 316L等。6:铜包钢丝：铜包钢说白了，是铜裹住不锈钢丝，也就是说不锈钢丝外场包囊铜层的复合型线缆。轧花网沒有统一的规格型号，依据主要用途的不一样，材料、丝径、直径的都不同样。轧花网丝径：细的轧花网丝径一般在0.5mm-2.0mm，粗的轧花网能够 5mm-22mm不一。轧花性：因为铁丝事先以磨具弯折成型，因而能使2个方位的铁丝处在相对性恰当的部位，进而确保了轧花网的网眼规格的一致性。构造美观大方，***。轧花网编织方式 ：选用先事先弯折成波浪状铁丝编织而成。分成紧闭形编织、双重平纹布编织、单边波浪纹编织、双重平面图编织、双重波浪纹编织、长方通编织。轧花网编织方法：整织轧花，单双面轧花，轧花间花，轧花锁花四种编织方法。轧花网主要用途： 普遍用以煤业、、化工厂、工程建筑、机械设备附注、安全防护用网、包装袋子网、烧烤网、烧烤炉子用网、烧结炉用网、五金制品用网、艺术品用网、振筛网、网篮用网、食品设备用网、墙面网、厨具用网、谷物、道路、铁路线、基础设施建设用网 。