为您解释的是聚氨酯叉车轮胎的工作分析.

　　聚氨酯叉车轮胎由于摩擦产生很多的热量,轮胎温度急剧上升,使橡胶的抗拉强度降低,帘线松散和局部脱层,遇有障碍受到冲击时就产生爆胎. 胎面的压力不均匀,使胎肩部分磨损严重,产生'桥式效应',胎面呈齿状或波浪状.轮胎花纹凹部易嵌入道路的钉子和石块,引起机械损伤.胎体滚动阻力加大,燃料消耗量增加.

胎面砂眼实际上是电动叉车橡胶轮胎胎面在充气情况下，用水浇在胎面，会有很多小气泡冒出。通常被发现是由于司机发觉慢性漏气，那么是何原因使轮胎产生砂眼呢？

   电动叉车橡胶轮胎扎钉后，没有被及时修补或修补不良，使轮胎气密层没有被修复或完全被修复，致使气从内往外跑，从胎面被轻微割伤，轻微扎伤的伤处向外跑气，由于所会运动，轮胎装在车上也会转动，所以会出现胎面有很多小气泡。

   我们只要从轮胎内层气密层，找出被扎针的地方或修补不良的地方，重新按正确的方法进行修补，就不会出现“砂眼”，但电动叉车橡胶轮胎内部的构造由于没有及时修补，已被破坏，所以建议不能再使用。

   一般，为避免电动叉车橡胶轮胎的胎面出现砂眼，需要定期对轮胎进行保养和检查，从而快速降低事故出现的概率。

减少聚氨酯实心轮胎磨损的措施：

①胎面无裂纹：定时检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷，轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅，如果磨平就会失去排水防滑等作用，汽车各项性能将大大降低，而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。此外还要注意及时清除凹槽中的小石子。

②气压要达标：驾驶员要按照车厂的规定给轮胎充气，当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大。轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减少，单位压力，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加，容易产生胎体爆裂。

③车选平地：避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上，车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。驾驶员不要在停车后转动方向盘，这样的操作会加速轮胎的磨损。

④关注耐磨度：多数人不知道,其实耐磨度是轮胎的一项基本指标,不同于它的尺寸、承重以及速度级别的地方在于，耐磨指数并没有被标识于轮胎的胎肩，也许是因为耐磨指数并不像以上其他指标那样会直接影响到安装，或是对造成直接威胁。

如果任意聚氨酯实心轮胎的胎面凹槽中的胎面深度等于或小于1.6mm，或者如果帘线或胎面底部已经暴露在外，则须更换轮胎。如果剩余胎面深度充足，应检查轮圈宽度、汽车配件是否正确，同时检查并调整轮胎胎压，然后轮换轮胎以延长轮胎寿命。

如果聚氨酯实心轮胎的胎面中部位比相邻的胎面区域磨损更快，可能的原因包括：过度充气、轮圈宽度过窄、轮胎误用、回形滑行造成胎面中磨损、不正确的轮胎轮换、加速过快，某些轮胎（如轮胎）在充气不足的情况下也会造成胎面中较快磨损。

聚氨酯实心轮胎的聚氨酯弹性体具有高承载能力、抗切割、抗撕裂、高耐磨、特殊的耐化学性等，使其在工业车辆轮胎中得广泛应用，如自动装载车用实心轮胎，使用环境恶劣的矿用轮胎、港口拖板车轮胎等，与橡胶轮胎相比，聚氨酯轮胎滚动阻力低，使车辆燃油消耗减少，耐磨性能优异，轮胎使用性能提高5-10倍；承载力强，是橡胶轮胎的7倍以上；抗撕裂程度是橡胶轮胎的2-3倍，胎面材料中不含有炭黑和橡胶材料填充物，胎面磨损时不会污染空气和土壤；不会造成环境污染。今天小编就带各位来了解一下聚氨酯轮胎与传统橡胶轮胎的区别以及其价格、性能等知识吧。因此，聚氨酯是制造绿色轮胎理想材料。