山东富舜新材料科技有限公司座落在美丽的“泉城”济南。公司是集化学科研、开发、生产、销售、服务为一体的综合型企业。我公司的员工具有较强的责任感。经过多年的发展，现已形成添加剂、阻燃剂、和化工助剂三大类上百个品种。

　为了能调整炭黑结构，以促进可加工型，补强性还有其他等等何种性能的平衡。业界陆续推出了类似低滞后炭黑，低吸碘值高耐磨炭黑还有反向炭黑等等。

　　低滞后炭黑的特征其实就是聚集体分布相对较宽，着色强度较低。一般将各种机动车辆(包括摩托车)轮胎以外的其它橡胶产品统称为“橡胶制品”。这种炭黑主要应用于轮胎领域。因为胎面胶料在中等苛刻度的条件下，它的耐磨性能主要取决于炭黑的粒径，而聚集体尺寸分布影响着胶料的滞后性能。炭黑的聚集体尺寸分布较宽，胶料的滞后性能也会降低。

　　我国也是从1997年开始研制低滞后炭黑。炭黑高、结构首先让我们来看看关于这种炭黑产品的结构方面的一些结构的相关介绍，在它的结构中比表面积非常大，还有就是在它的结构中也是以炭黑粒子间聚成的链状或者葡萄状的成都来标示的，还有就是对于不同的尺寸、形态来说在凝聚的过程中也是有一定的区别的。经过大量的实验发现：低滞后炭黑的化学指标基本上与同类常规炭黑相当，而且与常规炭黑相比有着较高的表面活性和较宽的聚集体分布。胶料的性能特点就是弹性较高，生热较低，滚动阻力系数较小。这就给低滞后炭黑胶料的轮胎带来了一个非常大的优势，就是速度。

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胎侧是一层能够保护胎体免受气候侵蚀的外层胶，它应当具有耐  性好，老化，耐磨耗、耐撕裂、耐周向及径向龟裂、疲劳寿命长等性。其次，轮胎行驶噪声是骑车行驶中比较重要的外部噪声，对周边环境的影响也比较大，对汽车的舒适性也有一定的影响。为此，轮胎胎侧一般都采用含防老剂、臭剂和石蜡的天然橡胶/聚丁二烯橡胶并有的胶料。但防老剂消耗尽后，胎侧会变硬和龟裂；耐抗臭氧剂和石蜡会使其褪色，且抗臭氧剂具污染性，此时若用沉淀法白炭黑，可使上述现象明显减弱。