牵引销介绍

牵引销是半挂全挂车中应用的连接牵引车和挂车的金属标准零部件。牵引销按照形状可分为蘑菇式、十字式、双勺式、“l”式等等，按照直径牵引销可分为50（毫米）号和90号。根据我国的标准，牵引销按照形状可分为A型和B型，按照装配方式可分为焊接式和装配式。在磨损环的尺寸a≤30．5ram，锁钩尺寸6≤17．5ram时，需更换磨损环和锁钩。其加工材料一般采用碳钢和合金钢。

产品加工采用标准编辑

50号牵引销加工生产采用GB/T 4606-2006/ISO 337:1981标准。该标准全称《道路车辆半挂车牵引座50号牵引销的基本尺寸和安装、互换性尺寸》。

90号牵引销加工生产采用GB/T 4607-2006/ISO 4086:2001标准。该标准全称《道路车辆半挂车牵引座90号牵引销的基本尺寸和安装、互换性尺寸》。

50号和90号牵引销的强度试验标准采用《GBT 15088-2009 道路车辆 牵引销 强度试验》。

50号牵引销适用于***1大总质量小于等于40吨的半挂车；90号牵引销适用于***1大质量大于40吨、小于或等于100吨的半挂车

牵引销

牵引销是半挂列车中连接牵引车和半挂车的关键零部件之一，在***中有两种型号：50号牵引销和90牵引销。与这两种牵引销相匹配的牵引座也有50号和90号两种。牵引销装配在半挂车上，牵引座装配在牵引车上。

每辆牵引车只能装配其中一种型号的牵引座，同样，半挂车也只能装配一种型号的牵引销。港口、物流园及半挂车生产企业等在运输或生产过程中，半挂车需要在不同的地点进行频繁调度，现场需要随时准备配有50号和90号两种型号牵引座的牵引车，来匹配不同型号牵引销的半挂车。这样的要求，大大增加了用户替换牵引销的频率，加大了用户的运用本钱，且从技术上而言，也是不必要的。

市场上普遍存在的现状是牵引半挂车时需先确定半挂车的牵引销型号，然后再调度与之相匹配的牵引车，由于牵引座与牵引销的匹配存在唯1性，这样需要对牵引车进行频繁更换，并且在调车过程中也不可避免的会出现牵引车牵引座与半挂车牵引销匹配混乱的问题，工作效率也相应打了折扣。因此，牵引销的转换装置技术的诞生很好地解决了这个难题。然后按允许的自由度不同，有单自由度，二自由度和三自由度之分，按其分离---连接机构不同，又分为夹板式和钩销式。

牵引销按照不同方式分类

牵引销按照不同方式分类

牵引销半挂车与牵引车连接在一起并承受牵引力的重要连接部件，当车组在起步、制动或在坡道上行驶时，其所受的冲击力更大，因此必须有足够的强度和韧性l，同时因牵引销与鞍座经常相互冲击并产生相对运动，故连接表面需耐磨所以必须具有较高的硬度。因此牵引销常用l8CrMnTi合金结构钢锻造，并经渗碳淬火，以使其芯部具韧性而表面有一定硬度。由于该零件作用重要，必须逐个探伤检查，不允许有任何裂纹及制造缺陷。只可旋转一次，紧固螺丝是一次性的使用的，必须更换新的，请阅读说明书或警示贴。牵引销连接半挂车的方式有焊接式和螺栓连接式。螺栓联接结构对于更换磨损或已损坏的牵引销很方便，同时也方便于更换不同规格的牵引销，采用螺栓联接均用高强度螺栓，其拧紧力矩为1 30Nm。

牵引销按照形状可分为蘑菇式、十字式、双勺式、“l”式等等。

按照直径牵引销可分为50（毫米）号和90号。

根据我国的标准，牵引销按照形状可分为A型和B型，按照装配方式可分为

焊接式和装配式。其加工材料一般采用碳钢和合金钢。