割草船施工单位对施工机械应合理使用，加强维修以降低声源噪声力求使施工场界噪声符合场界噪声限值要求。割草船施工区在布置上力求减少对施工噪声对施工区附近人员的所有管道均应做好严格的检查并布设在楼台亭阁树木3m以外以防漏浆造成污染。

对集水草的回流水进行全程控制，经常对截流沟进行清理和培高，而且防止回流至污染环境。对场外输浆管线执行严格的日常巡查制直接影响。割草船在保证施工进度的前提下，合理安排施工作业时间防止管道爆裂或损坏造成泥浆迸出污染环境。对驳船驳运泥浆等，也进行严格的环境控制，割草船防止滴漏挥洒造成水体污染施工噪声控制施工机械，应尽量选用低噪声的设备。

割草船全部采用柴油发电机驱动的概念是这种类别的船舶的一大重要。三台主柴油发动机驱动三台发电机向所有的用电设备供电，包括绞刀电动机、泥泵电动机、绞车电动机、液压电源组及所有其它设备。这对船舶设计的影响是巨大的，一方面在平面布置上有更多的自由，割草船另一方面设计必须考虑大量的高压电缆、变压器和变频器。用于绞刀驱动、推进器和水下泥泵的电动机是相同的。设计中做了必要的考虑以方便其更换，从而在发生事故时减少时间。 自动化的数量和类型，可以与当前超大型耙吸割草船所具有的高标准相媲美。所有的报警系统均集成到一个控制系统，割草船通过遍布在整艘船上的几个工作站可以监视和控制所有的子系统。电子海图系统可以提供疏浚现场的资料，安装了以前只有在耙吸割草船上使用的动力管理系统来调整供给各个设备的动力。

割草船发动机缸盖变形的修理

　　割草船发动机缸盖由于长期工作在高温、高压、热负荷和交变载荷下而发生翘曲变形，气缸垫从水道口处冲坏，造成燃烧室压力下降、发动机动力不足和散热器加水口往外冒水。

　　割草船采用的修复方法是，由于该机盖上无燃烧室凹形，不必考虑燃烧容积的变化(燃烧室容积的变化值一般不应大于原容积的4%)，采用平面铣削的方法加工了缸盖平面;在缸盖与缸体接合面的水道口处安装了一紫铜垫(该铜垫的厚度为水道口凹台厚度的1.2倍)，代替气缸垫上的橡胶密封圈，然后安装气缸垫，同时采用先冷紧后热紧的方法坚固缸盖螺栓。用此方法修复的发动机，再未出现过冲缸垫的故障。

割草船水利工程建设在地下水利用规划中要遵循以下原则：

（1）充分利用地面水，合理开发地下水，做到地下水和地面水统筹安排；

（2）应根据各含水层的补水能力，确定各层水井数目和开采量，做到分层取水，浅、中、深结合，合理布局；

（3）必须与旱涝碱咸的治理结合，统一规划，做到既保障灌溉，又降低地下水位、防碱防渍；既开采了地下水，又腾空了地下库容；使汛期能存蓄降雨和地面径流，并为治涝治碱创造条件。

割草船水利工程建设在利用地下水的过程中，还须加强管理，避免盲目开采而引起不良后果。 浅层地下水指与当地降水、地表水体有直接补排关系的潜水和与潜水有紧密水力联系的弱承压水。 割草船其他水源工程包括集雨工程、污水处理再利用和海水利用等供水工程。集雨工程指用人工收集储存屋顶。

水面割草船外形美观大方、船型小、操作灵活、航速快、作业、油耗低、收集卸载完全自动化，是目前河道、公园、湿地、景区等水草控制和水面保洁的佳理想设备。全自动割草船可根据水草收割、漂浮物清理等不同的作业需要，可加装选配液压收集摆臂、液压收集轮、水草收割装置、水花生切割轮等装置。该割草船采用全自动液压收集卸载和液压储存，航行、收集和卸载全自动化，全部作业只需一人，工作人员只需在驾驶室内操作各个按钮即可完成全部作业。该割草船驾驶室有敞篷式和封闭式两种，两者都美观大方。敞篷式驾驶室为可拆卸式，顶棚采用pVC防雨布，具有耐高温耐晒、耐老化、、强度高等特点。封闭式驾驶室采用推拉式铝合金门窗，驾驶室内配备方向盘、各种仪表、指示灯、操作按钮、风扇等。驾驶室内装饰色调优雅、美观，乘坐舒适、视野开阔。