山东润拓热能设备有限公司扎根齐鲁大地，地处风景秀丽、素有“压力容器之乡”美誉的济南市长清区。主导产品有：智能换热机组、双纹管湍流换热器、板式换热器、容积式换热器、旋流浮动盘管换热器等建筑暖通行业换热设备，落地式膨胀水箱、无负压供水设备变频供水设备等给排水设备，连定排、疏水扩容器、热网加热器、旋膜除氧器等电站辅机设备。2、螺旋螺纹管冷凝器具有耗水量小的优势，比较节约水资源，靠水的蒸发潜热带走被冷介质的热量，水只能带走约42kJ/kg的热量，理论上耗水量只有水冷式的1%～2%，考虑蒸发式冷凝器的效率，实际耗水量约为5%～10%。欢迎您的咨询！    

管壳式换热器与板式换热器有什么区别呢?

结构区别：

管壳式换热器是由前水室、管束、筒体、后水室等组成.管束采用可抽式管束,它由前后管板、折流板、拉杆、定距管、换热管组成.拉杆与管板、拆流板采用丝扣连接,换热管与管板采用胀接加密封焊.在壳侧水入口处的管束上设置防冲板,以防止被冷却水直接冲刷换热管.为了减少管束装入或抽出筒体时的摩擦力,在管束上设有滑轨.为了检查清理室中垃圾、泥沙及管子的堵塞等,在前后水室端盖上设有检查孔.为了监视水水换热器的运行情况,在被冷却水侧(除盐水侧)及冷却水侧(海水侧)进出口都设置温度和压力测点,此外还设有排气和放水接口等.   板式换热器是由一组波纹形的平行金属板构成的,在板片的4个拐角处都有通道孔,板被夹紧在一个侧面附有连接管的固定板和活动压紧板的框架中,并用夹紧螺栓加以夹紧.这些连接管同板上的通道孔对中,并与热交换的两种液体的外部管路相连,传热板和活动压紧板悬挂在顶部承载梁的下面并由底部横梁使其对准定位.传热板本身是有其有特定形状并被固紧的垫片密封,以防止外部泄漏,并把热交换的两种液体按逆流方式交替地流过另一对传热板之间的通道内.板片上的波纹不但提高流体的湍流程度,并且形成许多接触点,以承受正常的运行压力.流体的流量、物理性质,压降和温度差决定了板片的数目和尺寸.

山东润拓热能设备有限公司扎根齐鲁大地，地处风景秀丽、素有“压力容器之乡”美誉的济南市长清区。主导产品有：智能换热机组、双纹管湍流换热器、板式换热器、容积式换热器、旋流浮动盘管换热器等建筑暖通行业换热设备，落地式膨胀水箱、无负压供水设备变频供水设备等给排水设备，连定排、疏水扩容器、热网加热器、旋膜除氧器等电站辅机设备。选用本设备时，应通过洽当的工艺计算，使设备通道内的流体达到湍流状态。欢迎您的咨询！    

 目前国内换热设备行业技术更新速度较慢，产品换代周期较长，各厂家在技术研发方面普遍投入较低，各厂家在产品上大多是相互模仿，造成产品同质化现象比较突出。

螺旋螺纹管式换热器大特点来自于它超高的换热系数，一般可为传统管壳式换热器的2-3倍，同时具备较好的节能效果，与传统管壳式换热器相比，可节能10%以上。

螺旋螺纹管式换热器的外面也一改传统换热器的粗放形象，螺旋缠绕换热器外壳从筒体到法兰，全部选用不锈钢材料，换热器外表面做镜面抛光处理，美观性大大提高。

螺旋螺纹管式换热器的优势还来自于它体积和重量仅为传统管壳式换热器的几分之一，螺旋缠绕换热器安装过程不再需要复杂的起重工具和设备，人工即可完成。

山东润拓热能设备有限公司扎根齐鲁大地，地处风景秀丽、素有“压力容器之乡”美誉的济南市长清区。主导产品有：智能换热机组、双纹管湍流换热器、板式换热器、容积式换热器、旋流浮动盘管换热器等建筑暖通行业换热设备，落地式膨胀水箱、无负压供水设备变频供水设备等给排水设备，连定排、疏水扩容器、热网加热器、旋膜除氧器等电站辅机设备。2、螺旋螺纹管换热器温度查看：温度是运转中的换热器操控技能的首要目标，经过在线查看查验仪器改动流体换热器出口温度的改动，能够剖析和判别介质活动和传热的巨细和是不是有走漏等。欢迎您的咨询！    

螺旋缠绕换热器详细的描述：

常规的管壳式换热器的换热管设计都是采用直管或者是U型管。所以困扰着设计工程师的一个问题是，采用什么样的方法可以让换热管变长，单位体积的换热面积加大，逆流换热而导致热传导由于结构的原因从根本上维持在一个理想的状态，螺旋缠绕换热器同时换热设备本身体积要缩小，安全性能要更强。板式换热器的人工维护包括将整机折开,用喷水***和刷子清洗板和垫片,检查板片和垫片,如有必要,更换板片和垫片。螺旋式换热管束缠绕技术的研发成功并日趋完善从根本上解决了这个问题。

螺旋缠绕管式换热器不仅仅换热管加长了，有足够的流程使物料在其中流通和热交换，同时保持流体在壳程内的压力平衡，平均了热能分布，这样在实际的使用中，大大地提高了换热效率与传热能力。

试车

2.1试车前应查阅图纸，有无特殊要求和说明，铭牌有无特殊标志，管板是否按压差设计，对试压、试车程序有无特殊要求。

2.2试车前应清洗整个系统，避免杂物、赃物进入换热器。

2.3系统中如无旁路，试车时应增设临时旁路。

2.4开启放气口，先使冷水（或冷流体）充满管程。

2.5当介质为蒸汽时，开车前应排空残液，以免形成水击，有腐蚀介质，停车后应将残存介质排净。

2.6开车或停车过程中，应缓慢升温和降温，避免造成压差过大和热冲击。