橡胶橡胶履带底盘的优点

橡胶履带是一种橡胶与金属或纤维材料复合而成的环形橡胶带，主要适用于农业机械、工程机械和运输车辆等的行走部分，森泰履带橡胶履带底盘就来跟大家讲讲橡胶橡胶履带底盘的优点所在。

   1.对路面破坏小

   橡胶履带对田地和公路的破坏比钢铁履带小很多，对湿田的适应性也比钢铁履带和橡胶轮胎好。

   2.噪音低

   橡胶履带比钢铁履带的运行噪声小。

   3.速度快

   机械采用橡胶履带行驶比钢铁履带的行驶速度更快。

   4.振动小

   橡胶履带的振动小，可以延长机械的使用寿命，减轻驾驶员的疲劳程度。

   5.接地压小

   橡胶履带的接地比压非常小，1平均只有0.14～0.35kg/cm2，这也就是为什么橡胶履带可以在湿田、沼泽等环境下使用的原因。

   6.牵引力大

   装配橡胶履带车辆的牵引力是装配橡胶轮胎同类车辆牵引力的2倍。

   7.机体重量轻

   装备橡胶履带车辆的牵引力较大，就是说需要同样大小的牵引力，装备橡胶履带的车辆比装备轮胎的车辆轻。

工程钻机橡胶履带底盘的设计因素

工程钻机橡胶履带底盘的设计因素

1、转弯阻力

转弯阻力主要有以下两种情况：1）原地转弯阻力。原地转弯阻力是指两侧履带同时反向转向时所产生的阻力，这种阻力主要与垂直载荷和摩擦阻力的比例系数、履带接地长度及轨距有关。2）单侧履带转向阻力。单侧履带转向阻力是指履带一侧制动，另一侧单边转向时所产生的阻力。这种阻力主要与流动阻力系数、转向阻力系数、履带接地长度以及轨距有关。另外，这两种阻力的大小也与整车的质心有关，若机械质心落在履带架的中心（既履带接地比压均匀分布），这时的转弯阻力要比履带接地比压非均匀分布时小一些，所以在转弯时应该尽量使整车质心落在履带架的中心。

2、风阻力

风阻力的大小主要与车辆的迎风面积、结构的充实率及风速有关。对于中大型的履带式工程车辆，因其牵引力比较大，而风阻力一般都很小，只占到牵引力的0.1%左右，所以风阻力可以只作为参考因素。

3、惯性阻力

惯性阻力是由车辆启动时的加速度造成的行走阻力，其大小主要与自重和启动加速度有关，并且与其成正比。对于一些行驶速度慢和不要求快速起动的工程车辆，此因素也可以只做参考因素。

因此，在设计工程橡胶履带底盘时，应该根据具体的工作条件，充分考虑各种阻力，并进行详细认真的计算，以便设计出合理的传动机构和选出合适的行走减速机。

橡胶履带底盘

    橡胶履带底盘小型钻机服务平台应用的承载力强能够改装遥控器 对于履带底盘的磨损情况，可采纳下列对策：假如履带底盘在初期就展现明显的磨损，应先终止工作．查验正确引导轮、托链轮链条、支重轮、驱动轮管理中心与走动架竖向轴线的重叠度； 以便增加使用期，可将前后左右支重轮替换部位，但必须维持单、多边支重轮在走动墙上的原先部位不会改变；升降机构各构件磨损至应用限后，有关托链轮链条、正确引导轮、支重轮、驱动轮传动齿轮、履刺、链轨节均可采用喷焊开展修复或拆换；有关链轨链轨节径因磨损而拉长的情况，可采纳旋转链轨节多方面挽救或拆换新的链轨节。