防撞马路护栏模板安装步骤

(1)模板试拼。防撞马路护栏模板采用定型钢模，每一节都是3米长，选用螺栓在节与节之间进行固定连接。模板的试拼是在运抵现场以后进行，试拼主要检查模板安装以后的整体效果是否理想，要确保模板接缝处平顺，没有缝隙和明显错台现象的发生，经检查满足施工要求后方可进行正常的使用。

(2)除锈、刷油。防撞马路护栏的钢模板在正式安装之前，需要对钢模板表面的浮锈进行清除，确保其表面干净，并用色拉油将模表面涂抹均匀，以此保证混凝土表面光洁和拆模时不沾模。

(3)模板安装。模板安装时根据测量数据调整高度后准确就位并加以固定，下部及顶部备设置一道拉杆，间距80cm。模板底部一与梁顶交接处用砂浆塞缝以防止漏浆。模板安装完成后进行检查，确保模板顶面高程控制在规范允许的范用内，对超出标准的地方进行相应调整。

防撞马路护栏的设计原则

1、能使车辆回复到正常行进方向。车辆磕碰防撞马路护栏运动轨道应能油滑过渡（transition)，以较小的驶离角和较小的回弹量停留在不影响车辆正常行进的当地，不致发作二次事端。

2、能绊阻车辆，避免车辆越未来外，保护路外建筑物(building)的安全，保证行人不致遭到严重损伤，保证与其相交路途、铁路的安全，阻挠失控车辆穿越中心分隔带闯人对向车道。防撞马路护栏应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。

3、能诱导驾驶员的视野，能明晰看到路途的概括（generalize)及前进方向的线形，添加行车的安全性(security)，使路途更加美观。临)防撞马路护栏制作、装置、修理的经济性。

4、一旦失控车辆与防撞马路护栏发作磕碰(kē pèng)时，对驾驶员和乘客的损害为，要求防撞马路护栏具有杰出的吸收磕碰(kē pèng)能量的功用。

防撞马路护栏行业存在的问题

现如今防撞马路护栏行业存在的问题日益严重，一方面防撞马路护栏增加成本价格。钢铁为主要原料生产的防撞马路护栏已进入***格行情中，更加的透明化和利润微薄的时代,钢铁价格上涨将推动防撞马路护栏制造生产成本。

第二方面，国内防撞马路护栏行业的品牌较差,国际市场的竞争力弱势。由于产业集中度低、技术落后、***格竞争无法避免,这样一个大的防撞马路护栏市场在国际上还未有真正意义上的“品牌”。在日益激烈的竞争中继续不断淘汰中小型防撞马路护栏。

第三方面，研究和开发力量薄弱和资金不足。我国的技术进步仍然呆在国外在80年代,现在是一个大量的进口***技术和生产线,但对于技术消化、吸收、缺乏基础的软件和硬件支持。实际应用技术的人才流失。虽然目前我国有许多学院和大学从事研究工作,大量的逻辑研究、***有一个相当高的水平,但没有紧密结合生产实践,理论到成品能力差。