旋挖钻机施工这些质量通病不可不防

旋挖钻机施工这些质量通病 不可不防一、坍孔和缩孔:　钻孔灌注桩施工大多在第四纪松散地层中施工，因此坍孔是灌注桩施工中为常见的事故。 

(1)事故前的征兆　　钻孔施工中发生坍孔和缩孔,一般说并不是突然发生的。发生前多少有一些预兆。如护筒内水位骤然下降:护筒处有泥浆冒出；钻进过程中钻具回转阻力增大；泥浆比重增大(旋挖钻进时不易觉察)等。

(2)事故原因:①冲洗液选择不当；同时配置螺旋钻、筒钻等不同钻具，还可实现多种地层条件下的掘进施工适用大斜坡、低矮空间、室内钻孔、隔墙钻孔、凹凸地形钻孔等传统旋挖钻机无法企及的优势。②护筒埋设不当；③水头压力小。(3)预防措施：①除粘土层外,其它地层应用与之相适应的泥浆护壁钻进。②护筒应埋置适合护筒放置的地层,周围用粘士捣实,埋置位置应与孔位同心。③松散的粉砂层钻进时,应适当控制进尺速度,若以"快速通过"势必适得其反。④终孔后,作灌注砼的准备工作时,仍应保证足够的补水量。⑤钻头外径不小于设计桩径，并应经常核验钻头直径，防止出现缩径。

(4)事故处理如发生缩孔，应采取如下措施：控制钻进速度，低速钻进，采用反复扫孔的方法或加大钻头直径的方法。　　一旦发现坍孔,应立即暂时停止钻进,查明坍孔孔段位置后及时处理,处理办法通常是,当坍孔尚不严重时,可增大泥浆粘度、比重及孔内水头高度,同时以慢转轻压试钻一般时间；发动机冒黑烟造成发动机冒黑烟的因素有多种，可能性较大的是：1、燃油使用不当，质量差。如果发现坍孔继续加重,则应停钻用粘士进行回填(一般填至坍孔位置1.5m以上，严重坍孔则应全孔回填)，分段捣实后,再重新钻进。

发动机常见三大故障解决方案

发动机水温过高 发动机工作0佳水温范围：75℃～93℃。发动机工作时由曲轴带动连杆推动活塞运动，在气缸内压缩空气，到压缩上止点时气缸压力达到40-50kg/cm2，温度达到600℃左右，此时燃油以雾态喷入气缸内并充分燃烧，膨胀做功（此时压力达到80-100kg/cm2），压力推动活塞运动并通过连杆带动曲轴旋转，如此周而复始，依次循环。如果机体温度过低，即水温低于65℃，在达到压缩上止点时气缸内气体的温度就达不到600℃，这时喷入气缸内雾化的燃油不能充分燃烧，排气烟色加重并且动力输出下降。因此发动机水温应保持在适当范围内，有时在较短时间内的水温可升至100℃，只要水温可以降下来对机器就不会产生影响。日常保养不良使散热器堵塞或风扇皮带过松，将会导致发动机水温过高；当水温持续过高时就要采取过热防止措施，减小油门降低功率输出使水温降到正常。预防措施也很简单，用好泥浆保持孔壁稳定，放慢轮式旋挖钻机的钻进速度，加固钻机底座提高地耐力，采用导向性好，桅杆刚性强的旋挖钻机进行施工。

发动机冒黑烟造成发动机冒黑烟的因素有多种，可能性较大的是：1、燃油使用不当，质量差；2、空气滤清器滤芯堵塞，进气量不足；3、涡轮增压器损坏；4、喷油泵喷油过量；5、气门间隙不合适；6、喷油正时不准；如果电瓶没有故障下一步就是检查线路了，顺着电瓶的线路检查一遍，观察是否有线路断了或是接头松了。7、气缸或活塞环磨损，气缸漏气 ；8、喷油咀故障等等。当前机器冒黑烟现象大多是由于燃油质量不符合要求，或是空气滤芯堵塞，发动机进气气量不足造成的。在工作中突然加力时发动机冒黑烟，经过几秒钟后不再冒黑烟，这是正常现象。因为突然加力使发动机负载增加，扭矩加大，发动机的控制系统为了维持增大扭矩的平衡，必然要增加供油量，来提高动力输出，瞬时间会引起气缸内空气与燃油比例不均，造成喷入气缸内燃油不能够充分燃浇而产生瞬时冒黑烟。

发动机无力或工作时降速现象一般是燃油油路供油不畅造成，可能的原因是：1、燃油内的杂质阻塞了过滤器；2、燃油中的水未及时排放，滤芯内滤纸因浸水后变质导致过滤不良；3、天气寒冷，所用燃油标号不符合环境温度要求，燃油中的石蜡凝结堵塞了过滤器和油路；4、燃油箱的通气孔堵塞。解决方法：清洗燃油油路；排放燃油箱中水份与杂质；清洗油水分离器；正确的保养可以预防钻杆过早的磨损，并且有利于损坏部位能够及时修复。更换燃油滤芯，清洗输油泵进油螺栓内的过滤网。更换燃油滤芯时，在安装新的滤芯前，一定要将燃油滤芯注满干净的燃油；燃油滤芯装好后，松开燃油滤清器上部的排气螺栓，用手动泵泵油，排尽燃油路空气，如果检查确认燃油油路正常时，应进一步检查进气系统是否堵塞或者有其它不正常。

冬季如何对旋挖钻机进行清洗保养

  我们平时不能只顾着使用旋挖钻机来赚钱，平时也要对它进行的保养与维护，这样我们的旋挖机才能更好的为我们服务，为我们赚钱。冬季到来，天气都会变冷，我们人类还得需要加衣御寒防止感0冒等问题，旋挖钻机同样也要好好保养，今天咱们就讲解一下小型旋挖钻机在冬季的时候如何进行清洗保养。目前应用的机油分级有两种，一种分级是API(AmericanPetroleumInstitute美国火油协会)的标准――评定机油优劣级数，首字母C表现的是柴机油，S表现的是汽机油，如果两个标识同时出现那就表现柴汽通用型机油。

   进入冬季后如果不好好保养好我们的钻机很可能会发生一些问题，冬季小型旋挖钻机清洗保养的主要部件就是旋挖钻机的柴油机、底盘以及工作装置的外观。在清洗时严禁使用高压水***和高温水***进行冲洗放水要求比较高的一些部位，特别是钻机上的电器部分，一面造成对旋挖钻机电器部分的损坏。5．导管安放要居中，避免导管贴住笼子,导管提升时平稳居中,速度放慢。

   清洗保养旋挖钻机的作用主要在于两点：一是为了去污除垢，保持我们小型旋挖钻机的外观整洁；第二个原因是在清洗过程中可以发现各装置、部件是否存在损坏问题，油管是否有漏油现象等，为下一步维护保养做好先期的准备工作。

   经常对我们的小型旋挖钻机进行合理的保养维护的话可以延长我们小型旋挖钻机的使用寿命，而且旋挖钻机的性能也能保持好的状态，才能更好的为我们进行服务，所以在日常要经常对它进行保养维护。

旋挖钻机施工过程出现问题、护筒出现故障如何

在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或其它防护设施的钻孔中处理故障。当必须下护筒或其它防护设施的钻孔时，应检查孔内无有害气体，并备齐防毒、防溺、防坍埋等安全设施后方可行动。

　坍孔

　　在灌注过程中如发现井孔护筒浆内泥浆位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出气泡，应怀疑是坍孔征象，可用测深锤探测。如测深锤原系停挂在砼表面未取出的现被埋不能上提，或测深锤探测砼面时达不到原来深度，相差很多，均可证实确为坍孔。

　　孔身偏斜

　　遇有孔身偏斜、弯曲时应分析原因，进行处理。一般可在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直;偏斜严重时应回填粘性土到偏斜处，待沉积密实后再钻进。

　　扩孔、缩孔

　　遇有扩孔、缩孔时应采取防止坍孔和防止钻锥摆动过大的措施。缩孔是钻锥磨损过甚、焊补不及时或因地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩造成的，前者应注意及时焊补钻锥，后者应采用失水率小的泥浆护壁。已发生缩孔时宜在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。

　　糊钻、埋钻

　　糊钻、埋钻常出现于正循环(含潜水钻机)内回转钻进和冲击钻进中。遇此应对泥浆稠度、钻渣进出口、钻杆内径大小、排渣设备进行检查计算，并控制适当的进尺;若已严重糊钻，应停钻提出钻锥，清除钻渣。

　　掉钻落物

　　掉钻落物时宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，若落体已被泥沙埋住，应按前述各条，先清除泥砂，使打捞工具接触落体后再打捞。

　　旋挖钻机施工中，有时会遭遇护筒下沉，造成，耗费成本这是什么原因呢?

　　1、 埋设护筒时回填土不密实

　　2、 护筒水位差太大

　　3、 钻头起落时碰撞到护筒

　　防止下沉的措施有三种方法

　　1、 埋设护筒时坑底与四周要选用0佳含水量的粘土分层夯实

　　2、 在护筒适当高度开孔，使护筒内保持有1~1.5米水头高度

　　3、 提升下落旋挖钻机钻头时，操作工要集中注意力，放慢速度，避免钻头碰撞护筒

　　出现护筒下沉的处理办法

　　1、 开钻初发现护筒下冒水时可用粘土在四周填实加固

　　2、 如果钻进过程中发现护筒下沉或位移，则应用钢丝绳将护筒固定在钻机上或拴在长度大于护筒直径的枕木上，尽快成孔、成桩。