KBK轨道操作安全

●操作者有责任至少每班一次检查起重机设备是否有明显的损坏，发现立即停用并向相关人员报告损坏情况。

●起重机不允许运送人员。

●不允许在人员上方吊运载荷。

●不准以一定角度斜拉或牵引载荷。

●不准起吊不能确定是否超过限载极限的或受阻碍的载荷。

●不准用电动葫芦链条或钢丝绳缠绕载荷起吊。

●载荷悬吊没有落地的情况下，操作人员不允许离开。

●不准将安全装置作为操作停止装置使用。（如：滑动离合器、链端挡块、限位开关）

●发现起重机出现功能性故障或不正常，应立即停止工作。

KBK轨道使用带有万向接头的六角套筒扳手特别适用于这个螺栓连接。

●轨道接口处车轮踏面应没有台阶，当小车推过接头时应无阻力。轨道连接垂直方向偏差应小于0.3mm。

●应确保螺栓按照规定力矩可靠而均匀地拧紧。如果接头螺栓在一端比另一端拧得紧，轨道会发生弯曲；当悬挂几根轨道时，他们必须在同一水平面内成一直线。（见图5）

●用吊挂螺杆拧入上下球绞螺母的深度调整轨道至同一水平高度，各相邻吊点轨道水平高度差小于10mm。

 KBK轨道的很多故障,例如控制电器、电机或减速器等出现的故障,往往伴随着异常噪声,这些噪声的位置及高低和音别随故障原因不同而有区别,检修时,要多听多看,可以利用或根据故障响声特点,确定发出响声位置,寻找和检修故障.

   1、KBK轨道电机发出异常噪声,应立即停机,检查电机是否单相运转,或轴承损坏、联轴器轴心不正及'扫膛'等故障,这些都会使电机有异常响声,不同故障的响声位置及高低和音别不同,单相运转时,整个电机发出有规律忽强忽弱的'嗡嗡'声,而轴承损坏时,会在轴承附近,发出伴随着'咯噔-咯噔'的'嗡嗡'声,而联轴器轴心不正时,或电机轻微扫膛,整个电机发出极高的'嗡嗡'声,并不时伴随着尖锐刺耳的声音,总之,应根据噪声的不同,找出故障,进行逐项检修,恢复电机正常性能,当电机故障未处理时,禁止使用葫芦.

   2、异常噪声发生在控制回路上,发出'哼'的噪声,一般是接触器出现了故障,应对故障接触器进行检修,无法检修时必须更换,处理后,噪声自行消除.

   3、KBK轨道异常噪声从减速器发出,减速器出现故障,这时应停机检查,首先确定减速器的减速箱或轴承在使用前是否加了润滑油,使用中是否定期更换润滑油,如没有按要求润滑,减速器不仅会产生过高的'嗡嗡'声,还会过度磨损或损坏齿轮及轴承.

故障：加油门带臂伸出，KBK起重机臂内异响。

   现象：带臂外伸时，若发动机油门超过2000r/min，伸缩臂内异响，吊臂有一定颤动；将发动机油门降至1800r/min以下，声音正常。

   KBK起重机臂销与臂节摩擦原因分析：

   1、臂销

   带臂伸缩：状态。

   控制油缸压力不可低于8MPa。

   2、芯管容腔

   油缸外伸，芯管“容腔”变大，容腔变大的速度随着伸缩油缸速度的变大而变大。如果油液补充流量不够，则容腔内压力降低，臂销释放。

   KBK起重机臂销与臂节故障改进措施：

   减压阀压力调高后，阀口变小，导致流量不足。故调节减压阀弹簧，以保证足够的压力和流量。

   总结

   ⑴控制系统的信号检测出现问题，也需要从机械件、液压件、机构件综合考虑，正说明新的技术是机、电、液一体化的，服务人员必须多***方向发展，靠传统一门***来搞好服务工作的，相当困难。

   ⑵臂销控制问题要结合全过程进行考虑，减压阀的压力调整很可能带来通流能力的变化。元件的调整一定要注意度，服务过程中要把握好度，才能避免解决好一个问题而带来新的问题。

   ⑶产品可靠性与结构件制造精度、装配工艺、作业环境都有一定关系，要不断为开发设计***提供设计要素，为制造、装配环节提出规范要求，从根本上提升产品可靠性。