双梁桥式起重机安装与调整介绍：

起重机在运往用户途中，有可能在路途上因保管不慎而使某部分伤损或锈蚀，因此，用户对安装前的起重机必须进行检查和维护，以保证起重机在安装后能正常运转。

1、起重机运到后作卸车搬运时，应特别注意避免桥架扭曲和撞击等事故。

2、桥架吊运时，通过运输起吊捆扎两处，而且只允许捆扎主梁或端梁。严禁捆扎走台或任何机械零件（附属走台上的机械零件）。捆扎时，钢丝绳下面须垫以足够厚的橡胶垫或其他护垫。

3、起吊或卸放起重机都应缓缓进行。

4、jue对禁止直接接触地面拖运桥架或其他机械部件。

5、安装前,桥架应在坚实的地面上摆放平稳，枕木应垫搁在靠近端梁的主梁下面。严禁把主梁翻转(即使腹板朝地面），搁置或只搁走台。

6、机件严防潮湿，露天放置时，须搁以枕木，并以油布可靠地遮盖起来。特别注意电动机等电器部件的防潮防水，装有电器设备的操纵室不允许需天贮放。

为了使安装工作符合技术要求，安装前应组织有关人员研究图纸，熟悉装配方法，传动方式及电气设备及其路线。

起重机在出厂时,小车、起重机运行机构（附属于桥架上）及操纵室内的电气设备都已经装配好，因此安装时只需进行检查和调整（如果机件无伤损而不需修复重装的话）。

为了检查起重机在运输过程中所发生的缺陷，必须在安装前进行行桥架拼装，以检验其几何尺寸的正确性，整部起重机是在端梁中部用铰制孔螺栓连接起来的。5、起重机所有带电部分的外壳，应可靠接地，以免发生操作人员的意外触电事故。把桥架在端梁下面垫放平衡，并用铰制孔用螺栓正确可靠地连接起来，用钢丝、卷尺和水平仪检查桥架部分的尺寸及其偏差，并符合安装规程规定。

　　桥式起重机在正常工作状态下，减速机的声音是很小的，如果减速机的声音不正常变大，甚至成为噪音，那么很可能是减速机出现故障，需要及时解决。

　　如果减速机出现连续的清脆的撞击声，则有可能是齿轮表面出现较严重的伤痕或在齿轮表面上粘贴有其他杂物，这时可以采用锉刀或油石将伤痕磨平、清除杂物。

　　如果出现无规律的噪音，则要根据减速箱齿轮的形式不同分别处理。【使用桥式起重机的安全注意事项】使用桥式起重机有以下安全事项需要注意：1、行车必须处于正常状态，特别是安全装置，如制动机构、声光、信号、联锁装置等都必须灵敏完好。斜齿轮减速箱是由于斜齿轮的螺旋角不一致导致的。其他类型的减速箱，可能是安装齿轮轴两端的箱体孔同心度超差过大。出现这两种情况，一般不容易修复，建议更换减速机。也有可能是轴承在装配时落进杂物，使轴承的倾斜度或间隙不满足要求，这时只需要检查确定故障，清理干净即可。

 　  出现断续的嘶哑声，是由于缺少润滑油，需要及时加注齿轮油。出现较大的冲击声则很有可能是轴承发生较为严重的损坏，需要更换新的轴承。如果出现的是周期性的响声，则多数是由于齿轮加工制造的误差太大导致的，更换合格的齿轮即可解决。

 使用桥式起重机时经常会进行点动，点动是指将电动机接通电源，电动机开始起动，但不等起动结束，就被切断电源。保护配电盘内装有过电流继器、线路主接触器、刀型开关、熔断器及指示灯等设备。使电动机总是工作在起动状态 点动次数对桥式起重机的使用寿命有直接影响，如江阴凯澄起重机械有限公司就规定工作级别为M3的电动葫芦每小时的合闸次数不能超过120次，而工作级别为M4的电动葫芦每分钟的额定合闸次数不能超过180次。由此可见，如果工作环境中，确需频繁点动操作的话，一定要提前选择工作级别适合的起重机，否则后期极易出现故障。

      交流异步电动机的起动电流远远大于额定电流。桥式起重机用笼型电动机的起动电流是额定电流1~6倍。开式传动的齿轮露在外面，容易进灰尘，而且润滑条件差，所以齿轮易磨损，使用寿命较短。绕线转子电动机转子串电阻的平均起动电流是额定电流的1.6~1.8倍。点动次数多，也就是起动次数多，由于起动电流远大于额定电流，所以电动机温升很快升高，极易损坏电动机绕组。对接触器、继电器而言，点动次数多就是接电次数多，而且开断的不是正常的工作电流。接触器开断的是电动机起动电流，继电器开断的是电动机的起动电流，继电器开断的是线圈的起动电流，均比额定电流大，触头的电磨损因通断次数多和开断电流大而大大加大，单梁起重机的质量差可能会出现的隐患。

      所以点动次数多了，无论对电动机的绕组，还是接触器、继电器的线圈和触头都是十分不利的，严重影响桥式起重机的使用寿命。