1.材质：原厂驾驶室冲压件采用***汽车***冷压钢板经钢模一次压制而成，每件冲压件均使用一块冷板，无拼接;副厂因成本原因，大多使用非汽车***钢板、甚至下脚料拼接而成。

2.模具、设备：原厂冲压件采用钢模压制，表面质量高，无皱折;副厂因模具贵、压力机设备投入巨大，不能按正厂标准生产，只能使用土模具或低熔点合金模具冲压。

3.电焊密封胶：原厂件在组焊驾驶室壳体时，冲压件点焊连接时，接缝均涂有点焊密封胶，可保证壳体的密封性;副厂不使用点焊密封胶，甚至在应使用点焊机的地方，仅使用二氧化碳保护焊机进行焊接，不能保证壳体的坚固与密封。

4.车用腻子：原厂壳体不使用车用腻子;副厂因使用下脚料，无法达到表面光洁度，使用大量腻子，以掩盖拼接缝隙，提高表面光洁度。

5.油漆：原厂壳体底漆采用电泳沾漆，充分保证底漆能浸透到缝隙中;副厂大多使用喷底漆的方式，漆膜薄、覆盖不***，在潮湿的环境极易从内部生锈。