一、路基及线路原因  路基和线路质量差是导致架桥机倾覆的主要原因。在新线和既有线上都或多或少地存在路基隐患，如墓穴弧石坑局部回填、抛填大石块或冻土块、积水浸泡有暗流从路基一面渗流到另一面等情况。遥控器是利用无线电传输对龙门吊等机械进行远距离操作控制或远程控制的一种装置，工业遥控器是由无线发射电路板制成的发射装置来控制工业机械的运作。其中每一种情况都曾发生在一次至两次机器倾覆事故。特别是桥台与桥头填土之间常有夯填不实情况往往是事故多发地段。线路质量差如曲线地段外轨超高过大导致机身倾斜而引起倾覆事故，线路坡度不平顺导致架桥机溜滑也易引起其前倾。

      二、机器自身原因  悬臂式架桥机需吊着梁片通头路基对位，走行时很高且轴重很大，极易发生倾覆。2、了解龙门吊的情况，拍照取得一些重要数据，保证以后能拿出来，让双方都能接受。现在主要使用的单梁式或双梁式架桥机，虽比悬臂式***许多但其结构仍不太合理，如机体长自重大轴重大仍较高，而且本身没有防护装置，一旦发现架桥机倾斜后毫无办法只能眼看着其倾覆。 

     三、设备维护保养不善  架桥机属于大型复杂设备且作业工序多，其中每一部件或工序出现问题由于某个关键部位运转失灵或某个关键工序操作失误导致机器倾覆的事故也是存在的。所以日常的保养维护也是非常重要的。

1.主梁结构

单主梁和双主梁是区别;不同的主梁结构，承载能力不同，如果是经常吊运5吨的，就适当购买偏大一些的，避免某次超负荷，无法完成作业，就比较尴尬了。经济条件好，预算充足，尽量选用大一点的起重量，这是明智的选择。

2.主梁跨度的问题

根据龙门吊使用场地的不同，需要考虑的是下面过车是否方便，避免占用了地方，导致其他不方便，也是非常让人头疼，安装后，就无法更改。

3.是否带驾驶室

安装之前，需要考虑驾驶次数，如果经常使用，为了安全起见，是有驾驶室，这样人员可以站在驾驶室内观看到下面的作业现场，开阔的视野增加安全，不容易起吊后，碰到其他人员。

4.是否需要安装变频结构

变频更省电，操作更安全，驾驶更容易一些，不过成本高了，如果中小企业，可以不用考虑，为了节省成本。

5.起重主要是小车和电动葫芦

每台龙门吊的起升结构都是非常重要的，如果没有良好的起升或运行，直接导致作业速度慢，运载能力弱。

6.考虑工作级别

大吨位的起重机，工作级别尽量选择高一些的，比如A6，小的起重机，如果运载能力低，尽量选择A3级别的。

6、注意被吊起的重物，不得超过额定起重量；

7、要与挂钩工紧密配合，只听从挂钩工所发出的信号，但“停车”信号不论谁发出，均应立即停车；

8、不允许利用大车或小车拖动重物；

9、不论大车或小车，必须以慢速逐渐靠近端部，不允许靠碰挡架以达到停车目的；

10、起重机的控制器应逐级开，在机构未完全停止运转前，禁止将控制器从顺转位置直接反到逆转位置来进行制动；但用作防止事故发生时，控制器只能打在反向一挡；

11、无人、不工作时，应该将夹轨器放在处于非工作状态，并使之夹紧轨道；

12、在电压显著降低和电力输送中断时，主开关必须断开，所有控制器处在0位；

13、如在停电期间，吊钩上有重物时，要警告不准有人在重物下通行；

14、当起重机工作停止后，吊具要升到接近上极限位置，使控制器处在0位，断开主开关，并加以锁好；

15、清扫和日检起重机，检查各部分情况，将操作中所发现的故障，认真填写在交接班记录本上，并报告有关部门及接班司机。

3.安装人员的装配 a.总负责人1名； b.技术负责人1名； c.现场负责人1名； d.焊工1名； e.工人5人

  三、安装过程 1.安装总布局 a.根据图纸进行，分清每个零部件和每个人员的具体工作，协调每个人员进行到位。 b.对所有零部件安装部分做标记，特别是那些容易记错，标明需要安装到左右的。 c.拼接过程中，尽量在地面作业，空中尽量少工作。 d.需要两台汽车吊辅助安装，尽量地面完成，减少吊车租赁时间和次数，避免浪费。 2.安装步骤 a.地梁需要控制好，因为地梁上需要安装车轮组和电动机；但在按停止按钮时接触器不能断开，而按起动按钮时接触器却断开了。 b.柔、刚性支腿拼装； c.大车运行机构的安装； d.主梁的拼装； e.支腿和主梁整体拼接； f.给小车加装防雨罩； g.安装爬梯和操作室； h.电气设备安装； i.钢丝绳和吊具；