水性聚合物路面彩色沥青涂料聚合物彩浆防滑路面水性高分子防滑路面

水性聚合物彩浆防滑路面是在原有沥青或混凝土路面上加铺一层彩色聚合物耐磨耗层，厚度一般为2-4毫米。以改性的水性聚酯树脂结合反应性的无机高分子聚合物砂浆，既有无机材料的刚性，又结合了有机材料的柔韧性。反应性聚合物使其与沥青或混凝土基层具有的结合力，保持与基材同步的胀缩性，适用于沥青、混凝土、钢板等多种基材路面的彩色化。

水性高分子聚合物路面材料路面特点:

1、绿色环保：无毒无害，无刺激气味

2、功能强大：抗紫外线功能

3、安全警示：提高了警示作用

4、颜色鲜艳：种类多样

5、施工便捷：施工工艺简单快捷

6、散水好：降低噪音

购买水性聚合物彩浆防滑路面材料主要事项：

购买讲究一：要先了解清楚自我的经济条件可承受度在哪里，不可否认，越贵的东西往往越好，但是如果你没有确定自己的经济条件能接受这个层级的商品，盲目去关注那些的东西，不过是浪费时间而已，没有必要。在确定自我的经济可接受度之后，就以这个级别作为基础去筛选、选出几家备选的企业。

购买讲究二：必须要进一步到企业内去跟经验丰富的人士沟通，跟对方说清楚自己的预算，让对方在这么多不同价位的产品中做进一步推荐，如果一个人说它好也许未必好，但是大多数人都认为它不错就说明它的确是可圈可点的。

山东西建建筑材料有限公司不仅是海绵城市与彩色道路生产、研发企业，同时还拥有一支强大而的施工团队，既可为用户提供的高科技功能型材料，也可以承包的形式为用户提供钥匙工程。

水性彩色沥青水性聚合物防滑路面彩色防滑路面

在高速公路服务区用彩色路面进行导向标识设置，所有停车位全部通过蓝色、绿色、红色等进行路面铺装，客车、货车、危化车、加油站等区域标识醒目、规范，提示司乘人员在规定路面（车道）上行驶、停靠，避免不同车辆的混行停靠，能有效实现车辆分流引导，大大提高服务区的安全性和秩序性；同时，还能起到扮靓美化服务区的作用。目前，首批运营的9个彩色路面导视服务区车辆停放井然有序，大小车辆有序运行；色彩缤纷的服务区宛若一个个美丽的童话小镇，成为雄安高速公路一道美丽风景线。

雄安彩色路面导视服务区项目中使用的彩色路面材料是一种新型彩色乳化沥青，并非单纯的涂料或油漆涂层，具有一定结构层厚度，加铺在路面上，既可以填补细微车辙，又可以保护原有路面，可有效延长路面使用寿命3-5年。由于采用的是天然彩色防滑石料和陶瓷颗粒组合形成复合骨料，骨料颜色与路面颜色一致，即使磨损后路面仍然是彩色，因此经久耐磨、不易褪色。施工采用水性彩色沥青冷拌技术，绿色环保。经测试，抗滑值大于60，完全符合《高速公路服务区地面彩色导向标识设置指南》中对材料安全性、防滑性和耐久性的要求。力争推出更多更好的助力服务区提质升级的产品项目，通过“小工程”达到服务区提质升级的“大变化”。

水性聚合物彩色路面水性聚合物路面水性聚合物防滑路面

体验水性聚合物彩色路面与传统路面有何不同?

交地水性聚合物彩色路面也许前几年还不被大众所熟知，但是经过近几年在市场的发展和应用之后，现如交地水性聚合物彩色路面可以说是遍布各地。历经多年的考验，交地水性聚合物彩色路面将会越走越远。

既然现如今交地水性聚合物彩色路面被广泛应用起来了，那么它和传统的路面相比较有何优势呢?首先是交地水性聚合物彩色路面较薄，它是在原有混凝土路面或沥青路面上铺设一层2-4mm厚的聚合物防滑耐磨耗面层，重量非常轻，不会给路面基础造成任何负担。

并且交地水性聚合物彩色路面的色彩鲜艳更好，弥补了传统路面颜色单一的情况。还有交地水性聚合物彩色路面加强了路面的耐磨性和防滑性，它采用了高分子互穿结构树脂，提供了强度和弹性的平衡，涂层过硬则容易脆裂，涂层太软则因强度不够且耐磨性差。

另地水性聚合物彩色路面施工便捷，它采用刮涂的方式进行施工，一般加铺厚度达到3mm左右为止，面层密封可刮涂或喷涂，在常温下四小时就能供行人通过，24小时便可供汽车通行。

水性聚合物彩色防滑路面罩面

水性罩面 高分子聚合物路面材料 彩色路面材料

交地水性高分子聚合物防滑路面的特点

1、刚柔相继：高分子树脂，提供了高强度和弹性的平衡

2、延长寿命：比普通沥青路面长3-5年

4、色彩亮丽：可定制成任意色彩

5、耐磨：彩色聚合物耐磨耗层

6、透气防水：优异的延展度，缩胀性能佳

水性聚合物彩浆路面（超粘超薄耐磨型）优点：

1，超薄，(设计厚度3mm)对路面无排水影响；

2，超粘，与基层粘接性好；

3，防滑耐磨，可达中度防滑（55≤BPN≥70）；

4, 水性材料，环保无味道；

5，耐久性能优，喷涂封釉自洁保护剂，可有效抵抗紫外线；

　　6，工程快捷，单日可完成6000㎡。