反光膜，是采用特殊的工艺将由玻璃微珠形成的反射层和PVC、PU等高分子材料相结合而形成的一种新颖的反光材料。反光膜从字面上理解就是一种可以反射光线的薄膜类。本标准适用于道路交通标志、轮廓标、交通锥、交通柱、防撞筒、路栏等交通控制设施的安全标识用反光膜，水运、航空、铁路等其它交通运输用反光膜可参照执行。汽车车身反光1贴的主要功能是利用反光膜的反光材料的***性能，将向光源投射方向反射光线。目的是为了汽车行使在夜间时各个方向的司机能够注意到车子的存在。达到提高行车安全系数的终目的。反光1贴使用的材料有很多类型：PET型，亚克力型等，通俗地说就是塑料的，具有防水作用

常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于永1久性的交通标志和作业区设施。（即类似原***中的四级七年工程级反光膜，例如：国产通明TM7600系列工程膜、日本NCI EG-7系列等，原***要求的四级反光膜耐候性是五年）。通常有白色、黄色、红色、绿色、蓝色、棕色、橙色、荧光黄色、荧光橙色、荧光黄绿色，国外还有荧光红色和荧光粉色。反光性要求改变：将观测角由原来的0.2°、0.33°、1°改0.2°、0.5°、1°，在个别颜色个别角度上上降低了反光性能要求（例如白色），目的是强调了反光膜的广角性、大角度性

新***取消了原***中的五级反光膜（广告级反光膜）；上述反光膜结构是目前市场上常用产品的典型结构，不排除会有其他结构的存在，例如：目前市场上的棱镜型工程级反光膜就属于一类反光膜（类似于原***四级反光膜）；

 反光膜的使用寿命为制造商承诺的使用期限，实际使用寿命与其使用的材质、环境、用途以及加工商正确保管、加工等因素有关，一般以反光膜耐候性能指标（逆反 射系数衰减率、色品坐标偏移值等）和表观质量（膜面无破1裂、起泡起皱等现象）来测定。快速检测方法是标准中的人工加速老化试验（见6.15.3）检测法，需要大约两个月时间。许多果农图省事，直接将反光膜铺于果园行间地面，雨后膜面积水严重，反光效果差。