玻璃珠型反光膜较早出现，但其工艺变化比较少，主要有两种类型，一种为透镜埋入型反光膜，习惯上称为工程级反光膜；一种为密封胶1囊型，通常称为高强级反光膜。在透镜埋入型反光膜里，在漫长的生产制造过程中，利用透镜的直径、密度、耐侯涂层的厚度的不同，制作了很多种反光膜，比如超工程级反光膜，主要是在工程级反光膜的基础上，用更高质量的玻璃珠，并把玻璃珠的密度加大，以提高一些亮度。普通广告只有在白天才能看到，晚上能见度很低，根本就不能起到广告的作用，广告反光膜白天和普通广告一样，夜间通过过往车辆发出的光线反射，在白天和晚上具有相同的广告效果。

ASTM对逆反射材料的检测标准，也是随着逆反射材料的发明和使用，不断累加进行的，每出现一种新材料，只要这种材料出现一段时间并由其生产厂家向ASTM提出加入申请，它的委1员会就会授权对这种材料进行类别界定，建立检测标准。也正是由于这样的原因，在ASTM4956的反光膜标准里，反光膜种类多达11个，而且还在不断延续；然而另一方面，ASTM标准更象是一个关于逆反射材料的产品目录，而不是一个能够帮助了解反光膜应用方法和问题的标准，因为在ASTM对这些材料进行分类时，并没有考虑驾驶员的表现和需求。为了增加全红果率，铺设反光膜要与摘叶、转果、拉枝等秋季修剪等管理技术结合起来，以增强反光膜的使用效果，从而生产出***的精品果。

反光膜的分类方法有很多。其中比较普遍接受的分类原则，是以逆反射单元的基本结构为基础，根据反光膜正面光度性能的逆反射系数高低为主的排序方法，在传统习惯里，根据反光膜反光单元的结构，将反光膜划分为两大类别，玻璃珠型反光膜和微棱镜型反光膜，按照反光膜的背胶种类，反光膜可以分为热敏胶反光膜、压敏胶反光膜和无背胶反光膜。每类反光膜都还包含很多种类，如微棱镜型反光膜，由于采用了更***的技术工艺，其材料选择和棱镜结构上，都有了很多变化，可以应对更多的交通需求。传统的应用于交通设施领域的反光膜以压敏胶为主。

广告级反光膜是采用特殊的工艺将由玻璃微珠形成的反射层和PVC、PU等高分子材料相结合而形成的一种新颖的反光材料。反光膜是利用光学原理，能把光线逆反射回到光源处。在***的反光膜标准中，中国的反光膜标准、美国材料与测试协会标准、澳大利亚和新西兰标准、美国联邦公路管理署交通标志逆反射材料指导意见等，对***的研究和应用逆反射材料制作交通标志，改善交通安全，起到了积极的指导作用。不论在白天或黑夜均有良好的逆反射光学性能，反光膜的背胶种类，反光膜可以分为热敏胶反光膜、压敏胶反光膜和无背胶反光膜。传统的应用于交通设施领域的反光膜以压敏胶为主