单梁起重机和双梁起重机的选用方法

 　（c）注意使轮距B与跨度S成一定比例关系，一般取轮距B=（1/4—1/6）S。  

 　（4）门式起重机间距尺寸确定 

 

轨道外观检查①轨道外观检查 ②纵向倾斜度 ③轨距偏差 ④两根轨道相对高差包括外观、倾斜度，轨距等项的技术标准 ①轨道不应有裂纹、轨顶、轨道头侧面等磨损量不应超过3mm ②起重机轨道纵向倾斜度不应大于5/1000 ③其值≤10mm ④同一断面内的两根轨道相对标高偏差≤10mm

（1）主梁上拱度检验 （2）主梁下挠度检验 （3）水平旁弯检验 （4）腹板波浪形变形

?单梁起重机受力结构加固方案

      根据横梁的具体受力情况和应力集中特点：旋臂吊悬臂梁为梁盒式或工字钢直焊结构，以受弯曲应力为主，应力集中在回转主轴结合的根部与距支腿下端的部位。根据这些实际情况，同时结合施工要求，我们决定采用分别对立板，横梁进行贴板加固，通过检验，满足了实际的使用要求。小车运行机构加装变频器，无极调速,运行平稳,定位准确，操作舒适。

      在所选材质方面：

      1.在焊接工艺方面：我们主要从焊条的选用、加工加固板、焊机、焊接施工程序等几个方面的要求，而保证了焊接质量。

      2.在强度检验方面：主要是检查所有焊缝不得有漏焊及烧穿现象，焊缝不得有裂纹及未融合的缺陷，主板焊接为一级焊缝，加固部分焊缝为二级焊缝，对焊道进行焊接缺陷检验(无损探伤检测)。

      3.在焊缝达到以上四点要求后，对整车进行吊装试验，对结构件部分分别作动载应力测试和静载应力测试，从而得出施工是否合格的结论。

      受力结构件加固是一项要求高，责ren重的工程项目，必须在各个环节加强管理和监督，以确保万无一失。