车轮 （1）车轮踏面磨损

（2）两个相互匹配车轮的直径偏差

（3）轮缘磨损与折断，变形

（4）车轮裂纹

（5）踏面椭圆度

（6）车轮组装配

（1）车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300~500，对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；25CM2的缺陷，深度不应该超过4mm（4）装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm。

（2）主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%，从动车轮不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%

（3）轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废。

（4）车轮发现裂纹则应报废

（5）车轮踏面椭圆度达1mm应报废

（6）安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为1mm

双梁桥式起重机极容易出现的三种故障以及它们的维修方案！

     故障一：电气线路老化

      解决方案：更换线缆，起重机配电柜重新布盘，将原有以接触器控制的电气系统更换为由PLC控制的电气系统。需注意在进行操作时需结合原始电和原理图新设计的原理图按配电盘标准进行操作。

      故障二：滑线接触不良

      解决方案：更换滑线，将原缆式滑线更换为三级板式滑触线即可。

      故障三：控制器故障

      解决方案：更换控制器，将凸轮控制器更换为遥控控制即可。

?双梁起重机的日常维护不可忘!

      双梁起重机是现代化工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工具和设备，因此被广泛应用于室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所。不过，在使用双梁起重机的运行期间，都会给双梁起重机进行日常检查，这是为什么呢？这日常检查是必要的么？有那么重要？2、升降卷扬：检查钢丝绳、吊钩、滑轮是否***，磨损超过规定值应进行更换。让起重机厂家来告诉你。

      为什么要在双梁起重机运行期间径向日常检查呢？这主要是为了保障双梁起重机能够安全运行。双梁起重机的日常检查主要有日检、周检、月检三种。

   （1）日检主要就是清洁卫生和观察在运行期间机器是否有异常现象。

   （2）周检主要对机器的各个部件进行相应的检查是否有异常情况。

   （3）月检主要对各个机构的连接螺栓处检查是否有松动的情况等。