滑轮组 （1）拆洗检修滑轮组，检查裂纹 （2）滑轮槽的检修 （3）轴孔的检查 （4）装配 （1）滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换 （2）用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm （3）大修后，轴孔允许有不超过0.25CM2 的缺陷，深度不应该超过4mm （4）装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。在特殊情况下，当两个挂钩一起工作时，物体的重量不应超过主挂钩的重量。D-滑轮的名义直径

双梁桥式起重机极容易出现的三种故障以及它们的维修方案！

     故障一：电气线路老化

      解决方案：更换线缆，起重机配电柜重新布盘，将原有以接触器控制的电气系统更换为由PLC控制的电气系统。需注意在进行操作时需结合原始电和原理图新设计的原理图按配电盘标准进行操作。

      故障二：滑线接触不良

      解决方案：更换滑线，将原缆式滑线更换为三级板式滑触线即可。

      故障三：控制器故障

      解决方案：更换控制器，将凸轮控制器更换为遥控控制即可。

?双梁起重机安全操作规程(二)安全操作规定

     1.工作前严禁饮酒。      

     2.不准带无关人员上车。

     3.开车前先检查制动器、吊钩、钢丝绳、电气、安全装置是否良好；车上有无可碰、卡、挂现象；确认一切正常，打铃告警后，再送电试车。

     4.检查试车中发现第2、3条的情况有任何一条不合格时，应立即停车。

     5.操作中必须精力集中，与下面密切配合。操作时不准吸烟、吃东西和与他人谈话。

     6.操作中严格执行"十不吊"。

     7.操作中要始终做到稳起、稳行、稳落。在靠近邻车或接近人时必须及时打铃告警。

     8.吊运物品坚持"三不越过"。

     9.空中运行时，吊具位置不得低于一个人的高度。任何人发出停车信号均应立即停车。

     10.吊运接近额定负荷时，应升至100毫米高度停车检查刹车能力。

     11.严禁用吊具组斜拉提升重物，也严禁利用起重机来拉拔在地下的重物。

     12.吊运过程中，不允许同时操作三个机构（即大车、小车、卷扬不能同时动作）。

     13.不得利用电机的突然反转作为机构的制动。只有在发生极意外事件时，才允许使用这种制动方法。

     14.禁止利用限位开关作为正常操作下的停电，限位开关只在操纵设备意外不良或司机操作疏忽时才让它起作用。

     15.不用两台起重机共吊一物。

     16.上下车时走梯子平台，不准从一台车爬至另一台车。不准沿轨道行走（检修除外，检修时做好保护）。

     17.车上不准堆放活动物或其他物品，工具应加以固定。

     18.同一跨轨道上有两台起重机不准相互推车碰撞。

     19.起重机维修或检查等停用前必须切断总电源，挂上警告牌，并做好监护工作。

     20.驾驶人员离开操纵室时，必须将起重机开到固定停放地点，吊具不准悬吊物体，各控制手柄置于零位，切断主开关或地操总电源。下班时把小车停于驾驶室一端，抓斗放在地面。

     21.抓斗工作时应将抓斗闭合紧密，不许可摇晃；抓斗起升时，应使负荷均匀传至每条钢丝绳上。

     22.认真填写交接班记录，特别是不安全因素必须交待清楚。

    23.严格遵守有关部门颁发的安全规程。