氯盐类融雪剂已造成“盐害”

　　混凝土耐久性是当今世界的大问题，钢筋混凝土结构依然是工程结构的主体，特别是大型公共基础设施，钢筋混凝土是主要材料与结构形式，而基础设施是国家的经济命脉，其耐久性问题，足以影响国民经济与可持续发展。梅塔指出：“钢筋腐蚀是钢筋混凝土结构破坏的主要原因”，而氯盐又是钢筋遭受腐蚀的主因。就世界基础设施而言，氯盐主要来自“化冰盐”的使用和海洋环境，而“化冰盐”成为城市道路、桥梁、地下管道、停车场和高速公路系统的路、桥以及汽车等遭受腐蚀破坏的主要“”。引用以下报道也许更能说明问题：

　●1972年，英国在一条高速公路上修建了11座桥梁，然而，还没有用上几年，就出现了混凝土顺着钢筋开裂的现象。截至1987年，15年来为维修这11座桥梁所花的费用已经相当于建桥资金的1.6倍。

　　●在丹麦哥本哈根调查的102座桥中，50%的桥梁钢筋被严重腐蚀，主因同样是使用氯盐融雪剂所致。

　从以上不完整的引证资料即可明确看出，氯盐类融雪剂不仅不环保，而且其腐蚀危害性十分突出，因此造成的经济损失也是巨大的，足以影响社会的可持续发展。在国外、特别是美国，支持和反对使用“化冰盐”两大派的激烈争论仍在继续，结果是一方面“化冰盐”还需有限制地继续使用，另一方面必须正视其巨大的影响，采取战略措施，以地减少破坏和经济损失。这也可以算作是经验教训的综合吧。

本发明指标的低腐蚀环保复合融雪剂具有以下优点：

1.本发明使用的主要原料是氯化钠、和CMA，其原料来源广，成本低；并可在化工生产中联产复合盐，通过物理或化学过程，对其进行无公害处置，获得合格的工业原料；

2.本发明的缓蚀剂可在金属表面形成一层保护膜，抑制复合盐对金属的腐蚀，从而在减少雪剂使用时对金属、混凝土的腐蚀程度，减少雪剂使用给公共基础设施带来的经济损失；植物生长助剂的使用抑制雪剂对植物的侵害；

3.本发明提供的制备低腐蚀环保复合融雪剂的方法简单，在常温常压下操作，条件温和，原料便宜，易得，融雪速度快。速度快，适用于规模经营。

以下实施例进一步说明以本发明内容作为对本发明技术内容的说明；但本发明的骨肉并不限于以下实施例中的描述，本领域普通技术人员能够并且应该知道基于本发明的任何简单变化或替换均应属于本发明的保护范围.

(1)低腐蚀环保复合融雪剂配方

表1列出了5种代表实施例，其中所述数值是指雪剂中各组分的重量百分比。

表1低腐蚀环保复合融雪剂配方形式

(2)冷冻试验

化合物浓度为200g/L的雪剂水溶液，用温度计插入该水溶液中，置于冰点以下的温度环境中，记录温度随时间的变化，绘制温度-时间曲线，曲线定位相应的温度即雪剂在此浓度下的冰点温度温和。 结果见表2。

表2冰点测试结果（曲线图为实验，结果准确提供冰点温度）

(3)冰融速度测量实验

根据道路除冰融雪剂标准GB/T 23851-2009，对上述低腐蚀复合融雪剂进行融雪适应性试验。

实验方法：在若干个500mL烧杯中加入300mL水，置于低温箱中冷冻，称量烧杯和冰块的质量，备用。 上述各雪剂再配制成200g/L的水溶液，得将50mL以上倒入烧杯冰块中，取出烧杯，30min后倒出其溶液，迅速称取残冰块和烧杯的质量，质量差的两倍记为m 1。

1、虽说盐的成本低，禁止使用，对路面、对路边构造物、绿植腐蚀、水等环境会造成污染危害。而除雪剂的成本要高，对环境污染较小。

2、盐撒多了一方面造成土壤盐碱化，另一方面街上的盐水溅起来对车的底盘腐蚀比较大。而使用除雪剂可避免这样的状况出现。

3、人工撒盐不均匀，而除雪剂撒布机的输送装置至料斗、撒布盘的材料防腐处理，撒布方向、撒布盘高度、洒布量及撒布宽度可调，撒布均匀。