空压机中积碳形成的原因比较复杂，就空滤而言大的灰尘颗粒可通过空滤进入;就润滑油方面来说，主要是空气压缩机内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触，使润滑油油迅速氧化变质;另一方面，油不断蒸发使较重组分的油残留排气管道中不断受热分解，脱氢聚合。其产物与吸入气体中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起，沉积在机体表面上进一步加热，即成积碳。

　目前我国压缩机装备制造业受国外和国内的双重挤压，处境艰难。这也不能完全归咎怪罪于国内的制造企业，还是跟大环境有一定关系。比如目前的情况下，全部变成***中标，过去还有短名单，短名单就是大家把水平相当的放到一起来竞争，现在不用这个短名单，石油化工招标的时候不能用短名单，必须全部要参与招***，全部***中标，这样就不利于创新，中标价格都那么低还怎么去创新?大家拼来拼去只能是***循环，制造业不会有任何进步，所以这点与中国制造2025是不相配的，并不是价格越低越好。如果国内装备制造业的产品没出来之前国外的产品价格是非常高的，一旦国内的产品出来以后它就***来打压国内企业，所以***变成受国内国外的挤压，一方面对国内产品通过招***不择手段的把价格压得很低;另外一方面国外的产品又在阻击你，一旦国内的企业死掉了，国外公司的价格又上去了。

    近年来螺杆压缩机凭借其可靠性高、操作维护方便、动力平衡好、适应性强、有良好的输气量调节性等优点，很快占据了大容量往复式压缩机的使用市场，而且不断地向中等容量市场延伸，广泛地应用在冷冻、冷藏、空调和化工工艺等制冷装置上。仅在暖通空调方面就有有空气热源型、水热泵型、热回收型、冰蓄冷型等多种类型的采暖制冷设备需要用到螺杆压缩机。在工业方面，为了节能，亦采用螺杆式热泵作热回收。