超越离合器：超越离合器的一些其它类型

   前面已经和大家一起分析了关于超越离合器的一些类型，主要有楔块式，滚珠式还有棘轮式的超越离合器，那么超越离合器还有很多其它的类型。

   那么它的一些其它类型主要有以下几个：

   C字头：

   CKA型超越离合器、 CKB型超越离合器、CKZ型超越离合器、CKD型超越离合器、CKX型超越离合器、CG型滚柱式超越离合器、CGK型可控超越离合器和CKS型超越离合器

   N字头：

   NYD单向接触式超越离合器与NF型非接触式楔块超越离合器

   U字头：

   UHF型超越离合器

   B字头：

   B200型超越离合器

楔块超越离合器用异形楔块代替滚柱作为楔紧件，是用楔块和内、外滚道组成摩擦副的一种离合器。当内环、外环与楔块间无相对运动，转向相同，转速相等，才能传递转矩，否则均为相对滑动，这种不传递转矩的滑动状态称为超越。楔块超越离合器主要有基本型、无内环型和带轴承型。其连接形式分为键连接、齿轮连接、带轮连接、链轮连接、螺栓连接等。




随着汽车技术的日新月异,更大功率的发动机、大的传动比和新的寿命要求推动了电磁离合器的研发并开始进行更复杂的离合器的设计。离合器从动盘是汽车发动机和变速箱之间的重要传动部件,其主要功用为传递发动机的扭矩、起步及换挡时切断动力。随着社会的发展和乘员对舒适性要求的不断提高，人们对离合器的要求也不断提高。所以，此次的设计，是要设计出一个符合基本要求并且能够正常工作的从动盘。

   离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的部件，其作用就是使其主动和从动部分可在驾驶员操纵下分离，然后再柔和接合。离合器从动盘总成在压紧弹簧压力作用下与飞轮的接合紧密程度的不断大，即二者转速趋于相等，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，直到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。现有的离合器从动盘总成容易产生扭矩振动和共振，传动容易过载。下面给大家看一下离合器从动盘的结构。

   本实用新型的目的是提供一种离合器从动盘总成，解决了现有技术中容易产生扭矩振动和共振，传动容易过载的问题。本实用新型所采用的技术方案是，离合器从动盘总成，包括依次设置的一摩擦衬片、从动盘钢片、从动盘毂、减振器盘和二摩擦衬片，从动盘钢片、从动盘毂和减振器盘的圆周上均匀对应设置有4个窗孔，并通过减振弹簧连接。本实用新型的特征还在于，从动盘钢片四周设置有6个波浪形弹簧钢片，波浪形弹簧钢片上均匀设置有6个窗孔，从动盘钢片通过窗孔分别与一摩擦衬片和二摩擦衬片铆接。从动盘钢片和减振器盘用铆钉铆接成一体，铆钉中部与从动盘毂间隔设置。二摩擦片与减振器盘之间设置有调整垫片。从动盘钢片和从动盘毂之间设置有一摩擦片，从动盘毂和减振器盘之间设置有二摩擦片。本实用新型的有益效果是，离合器一摩擦片和二摩擦片接触良好,磨损均匀，提高了摩擦片使用寿命；总成无破损，各铆接处无松动；离合器从动盘有较大的摩擦系数、好的耐磨性和耐高温性；减少扭矩振动和共振，减少离合器从动盘的传动过载。

   离合器从动盘的结构是由波浪形弹簧钢片，从动盘钢片；摩擦片，铆钉，从动盘毂，调整垫片，减振弹簧，减振器盘组合而成的，由于时间原因今天就给大家分享到这里，希望能给您带来帮助。