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,楔块与外环内表面产生相对滑动摩擦,内环与外环产生相对转动。当内环转速达到或超过离合器的非接触转速时,即楔块离心转矩随转速提高而增加到大于扭簧施加给楔块的转矩时,由于楔块的特殊形状和结构,迫使楔块在轭板支孔中偏转而与外环脱离接触,并贴靠在挡销上,因而实现离合器无摩擦的非接触运转。滚转翻倾过程是在巨大转矩作用下，内外环滚道间径向尺寸被撑大超过楔块的升程。图2所示为楔块超越离合器接触与非接触运转时楔块的位置图。2.3　超越离合原理

楔块式单向超越离合器的设计两圆弧工作面切面之间的垂直距离称为楔块的公称规格。如表 1所示为我们所研制使用的鞋形块形状的 4种规格。国内一些手册给出的“超越离合器规格表”多系辗转抄录1961年苏联机械制造标准(MH261),该表偏保守且国内并没有按此表生产的产品。每种规格的楔块适用一定大小的离合器。2.3楔块的***位置对离合器性能的影响楔块的***位置对于在高速运转条件下的楔块式单向离合器设计尤为重要。楔块式单向超越离合器的设计。

超越离合器主要用在有快慢速两个动源交替传动的轴上，以实现运动的自动转换。超越离合器的结构型式有单向的超越离合器、带拨爪的单向超越离合器和双向超越离合器等。

图3a）所示为滚柱式单向超越离合器，图中星形体和套筒分别装在主动件和从动件上，星形体和套筒间的楔形空腔内装有滚柱，滚柱数目一般为3-8个，每个滚柱都被弹簧顶杆以不大的推力向前推进而处于半楔紧状态。