导热油钢制翅片管

1.光管加装翅片后，是否是为翅片管？

光管加装翅片后，其是为翅片管，所以在这个问题上，其回答为是，而且，这也是毋庸置疑的。不过，在空气侧加装翅片后，使其传热面积有所增大，并会提高传热量。不过，在某些情况下，有可能会出现一些问题。

2.翅片管，其在设计时，是否需要知道一些具体参数？

翅片管，其在设计时，是需要知道一些具体参数的，比如翅片高度，翅片厚度，以及翅片间距等这些，此外，还可能会有其它一些。不过，对于个，是肯定要知道和清楚的，因为，它们是重要参数，所以，缺一不可。

3.翅片管中的铜铝复合翅片管，其的价格，主要是与什么有关？

翅片管中的铜铝复合翅片管，其的价格，主要是与翅片管型号、翅片管品牌等这些有关，而且，是有很大关系的。所以，我们在选购时，这两个是不得不考虑的，否则，会出现选择错误等问题，从而，造成经济上的浪费。

1.当翅片的传热面积增加一倍时，其换热系数并不能增加一倍，而是要打一个折扣，一般为（0.9---0.7），而且翅片越高，此折扣值越大，甚至降到（0.5）以下。这说明，翅片越高，翅片效率就越低，增加翅片的经济性就下降了。

2.如果翅片太高太密，容易产生积灰问题，而且清灰困难。

3.翅片太高太密，会增加工艺难度，提高加工成本。

对1米长的管子而言，设增加翅片以后的总传热面积为A，未增加翅片时的光管面积为A0,则A/A0 即为面积扩大的倍数，称为“翅化比”。选用多大的翅化比合适，要由应用条件和优化设计确定。一般，在能源工程上应用的翅片管，其翅化比在 5---12 之间，而在空调，空冷行业，其翅化比在15—22 之间。

下面，设想一个实际的换热情况：圆管内部是流动的水，其换热系数为5000（---），而管外流动的是烟气，其换热系数只有50（---），二者相差100倍。当热量从管内传向管外，或从管外传向管内时，传热过程的“瓶颈”或“大阻力”发生在什么地方？当然是管外的烟气侧，因为烟气侧换热系数，即换热能力低，限制了传热量的提高。

这儿，不妨举一个串联电阻的例子：在由多个电阻组成的串联电路中，如果其中一个电阻比其他各项电阻大出很多，则该项电阻将构成电流的“瓶颈”，只有减小该项大的电阻，才能有效地提高流经该串联电路的电流。对于上述的传热过程也是如此。

3、环保性

   环保性和安全性差不多，不过环保性更多的是讲的是对于环境空气的安全问题，所以在选择翅片管时我们要挑选绿色环保的，而且正规的安检部门也会经常来检测工厂加工时的释放气体以及排的废水，所以不要因为图便宜选便宜的，一旦查出来问题，就会面临着罚款以及封厂的严峻问题。

   所以一般在选择翅片管时大多主要考虑的还是省钱和安全的因素，这些都是基础的选购因素，不同行业人群可以根据自身需要再多增加考虑因素，那是好不过的了。