碳钢挤压翅片管

三辊斜轧整体型螺旋翅片管其生产原理为：在光管内衬一芯棒，经轧辊刀片的旋转 带动，无缝钢管通过轧槽与芯头组成的孔腔在其外表面上加工出翅片。这种方法生产出的翅片管因基管与外翅片是一个有机的整体,因而不存在接触热阻损失的问题,具有较高的传热效率。三辊斜轧法与焊接法相比,该生产线具有生产,原材料耗用低,且生产的翅片管换热率高等优点。

目辊斜轧整体型螺旋翅片管技术已成功应用于翅片为铜、铝的单翅片管或复合翅片管，或钢质的低翅片管；钢质整体型翅片管目前市场上多见为低翅片管，整体型高翅片管其材质多为铝、铜等，一般是冷轧成型。

翅片管，其在管内外两侧传热系数相近时，是否能够来使用？

这个问题，在翅片管厂家无锡佳德隆看来，其回答为否，即为，其是否定的。因为，要使用翅片管的话，是在管内外两侧传热系数相差很大的情况下来使用，而如果其接近的话，那么，使用翅片管是没有什么效果的，反而，还会造成浪费。

2.翅片管换热器，其在生产流程上，具体有哪些？

翅片管，其是可以用在换热器上的，因此，可以得到翅片管换热器这一类型，其的主要作用，是用来进行换热的，所以，它是属于换热设备的。而其的生产工艺流程，翅片管厂家无锡佳德隆指出，其是为：

下料—卷制筒体—开孔—加工端板—壳体组焊—加工管板—加工侧板—组焊管箱—管束立形—装配穿管—组装管束—管接头焊接—换热器组装—探伤—耐压试验—包装

1.当翅片的传热面积增加一倍时，其换热系数并不能增加一倍，而是要打一个折扣，一般为（0.9---0.7），而且翅片越高，此折扣值越大，甚至降到（0.5）以下。这说明，翅片越高，翅片效率就越低，增加翅片的经济性就下降了。

2.如果翅片太高太密，容易产生积灰问题，而且清灰困难。

3.翅片太高太密，会增加工艺难度，提高加工成本。

对1米长的管子而言，设增加翅片以后的总传热面积为A，未增加翅片时的光管面积为A0,则A/A0 即为面积扩大的倍数，称为“翅化比”。选用多大的翅化比合适，要由应用条件和优化设计确定。一般，在能源工程上应用的翅片管，其翅化比在 5---12 之间，而在空调，空冷行业，其翅化比在15—22 之间。

三>看散热器本身的质量

        1、焊接牢固、焊缝均匀整齐，无焊渣。散热器的不同部份是用焊接连接，焊接质量的好坏直接影响散热器的质量和使用寿命。散热器在焊接完成之后都要进行打 磨处理。消费者在购买时主要看其焊接是否牢固、外观焊缝是否均匀，有否凹凸不平现象；但也不可过于强求焊缝的光滑平整，因为过度的打磨处理容易造成焊接部 位的强度降低。

        2、新型散热器的外表面都进行静电喷塑处理，表面应平整、光滑、颜色均匀、无麻点、无桔皮、涂层均匀。