瑞典SKF进口深沟球轴承广泛应用于各个环境 是轴承品种的类型，应用于矿山 电机 机械 叉车 纺织机 环保 织布 造船 水泵 汽车等普遍的轴承

SKF深沟球轴承的基本类型有开式、双面带密封圈或双面带防尘盖式，处于生产的需要，带密封的轴承在外圈上开有可装密封圈或防尘盖的沟槽，也可作为开式轴承供货。公差基本类型的SKF单列深沟球轴承采用普通公差。只要用户需要，我们也可以提供制造公差更严格的轴承。轴承游隙基本类型的SKF单列深沟球轴承采用基本游隙组。可以按需要提供更大游隙的轴承。保持架型号中不带保持架后缀的基本类型的SKF深沟球轴承装有钢板冲压保持架。型号中带后缀M的深沟球轴承有钢球引导的黄铜实体保持架。对中由于SKF深沟球轴承的自动调心能力有限，因此需要轴承安装坐的同心度好，同心度不好会影响运转的平稳性，增加轴承的应力，从而缩短轴承的使用寿命。SKf组合滚针轴承是实体套圈滚针轴承和球轴承、滚子轴承的组合。为了将轴承上的附加应力保持在允许范围内，SKF深沟球轴承只能允许很小的偏转角，这也取决于载荷大小。

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根据润滑脂的颜色来判断轴承运行情况是否正常，比较困难。因为不同的润滑脂内部的添加剂不同，运行条件不同，适应温度范围不同，不可能有统一的标准。即使是同一种润滑脂，也可能会由于出厂批次不同，配方略有不同，而造成颜色的差异。因此，以颜色变化作为依据可能会不尽相同。 另外，即使润滑脂不放在轴承里，也会变色。这是因为润滑脂存在氧化问题。 润滑脂放置或者运行一段时间，因和空气接触，同时，技术在这个氧化反应中也充当了催化剂的角色。虽然现在很多润滑脂都有添加剂，但只是降低了氧化的速度，所以，润滑脂的颜色会一直发生变化。若轴承运行不正常，或者进入异物等将促使润滑脂性能和颜色的改变。若温度较高，润滑脂将加速氧化，直至碳化变成炭黑色。原因是：周成本是或者环境温度的变化，将导致润滑脂中的基油不断的进出增稠剂，同时，每次基油回去的时候，不一定完全回去。这样时间久了，油脂的性能会变化，将不能满足润滑。基油不足的润滑脂，颜色就有可能变化。温度越高，油脂的性能变化就越大，其颜色变化也越大。氧化性能优异，抗磨损性能好，以致使用寿命极长，使用寿命是锂基脂的5－10倍。如果温度很高，会碳化，即变成黑碳色。 若轴承进入异物，包括轴承自身磨损或异物与轴及轴承室之间的摩擦产生的金属屑，润滑脂将会随之变成异物接近甚至相同的颜色。 进入水或其他液体时，其颜色一般会变浅，有时会变成泡沫状或絮状。

按照轴承的性能特点及应用工作条件的差异，在选用合适的轴承类型后，还需对轴承进行常规检查，这些检查包括轴承、装配件的尺寸及加工精度、润滑状态的好坏、零部件是否存在磨损现象等等。当然，在对轴承检查完毕后，还应进行下列的工作：一是对轴承进行清洗，需要注意的一点就是，有密封装置的SKF轴承可以省略清洗这一环节，因为清洗会对skf轴承内部造成异物的侵入，影响轴承的正常使用；二是必须保持轴承的干燥，对需进行清洗的轴承来说，当清洗掉轴承上的防锈剂后，必须晾干轴承，否则易导致轴承的生锈；瑞典SKF滚针轴承是较为紧俏的产品大多数的滚针轴承都配给了生产厂家在市场中较为少见。三是保持润滑的光滑度。    除了轴承安装前的检查工作，还应对skf轴承的径向游隙进行检测。