为了提高铺设的沥青道路的质量，木质素纤维、抗车辙剂、聚酯纤维、沥青色粉等沥青改性添加剂得到了广泛的应用。这些沥青改性剂应用初期，大都是采用人工添加。但是，采用人工添加，有很多的弊端。首先，需要人工将沥青改性剂分装成小包，然后投放到沥青拌合缸中，这个工作量是非常大的，工人非常的累。另外，拌合缸附近的高温和灰尘环境，也对工人提出了严峻的考验。由于人为因素的影响，还经常会出现漏投、晚投等现象，影响沥青拌合站的产品质量。所以，沥青改性剂的投放由机器投放渐渐的代替了人工投放。改善了工人的工作环境，降低了工人的劳动强度，还能保证产品质量，何乐而不为呢。

我公司致力于为沥青拌合站提供质量可靠、计量准确、运行稳定的路用投料机系列产品，帮助拌合站实现各种沥青改性剂的自动计量、自动投放工作。目前我公司生产的路用投料机，可以和全系列拌合站配套，安装简便，操作简单，得到了各方的认可和好评。我公司集研发、生产、销售与一体，省掉销售的中间环节，让利于广大客户。另外，自产自销的产品，质量容易把控，售后服务有保障。需要路用投料机的朋友，欢迎随时来电，垂询洽谈。我们公司位于美丽的海滨城市山东日照，交通方便，也欢迎朋友们来厂实地考察选购。

絮状木质素纤维是一种外观呈棉絮状的有机纤维，是从天然木材中提取的一种绿色环保材料。经常用于沥青路面、混凝土、砂浆等领域，起到稳定剂的作用。

因为常常用于沥青路面铺设，所以，木质素纤维也常常被称为路用纤维。沥青拌合站使用的木质素纤维有絮状木质素纤维和颗粒木质素纤维两种。这两种纤维从本质上来说其实是一样的，只是外观性状上有所差别而已。絮状木质素纤维和颗粒木质素纤维各有优缺点，客户朋友们可以多多了解一下，根据实际生产需求选用。

SMA是沥青马蹄脂碎石混合料的英文缩写，用SMA混合料铺设的沥青路面，就是SMA路面。SMA路面和普通的沥青路面相比，在高温环境下，不容易软化变形，在低温环境下，不会变脆开裂。所以，SMA同时具有优良的高温和低温稳定性。SMA路面的抗车辙能力也非常高，车辙病害是沥青路面一种非常常见病害。路面车辙一旦产生，不仅会影响车辆同行的舒适性，严重的时候还会带来交通安全问题。所以，SMA优良的抗车辙能力，使得路面的服务年限大大延长。虽然铺设的时候比普通沥青路面贵些，但是从长远的利益来看，SMA路面是具有经济优势的。