木质素纤维是由天然针叶木浆纸经过化学处理得到的一种有机纤维，具有无毒、无味、无污染等优良品质，在使用的时候不影响环境，对人体无害，是一种绿色环保产品。在生产木质素纤维的时候，处理温度在300℃左右，同时不溶于酸碱等溶剂，所以，木质素纤维的性能非常的稳定。沥青拌合站使用的木质素纤维常见的有絮状和颗粒状两种，这两种木质素纤维各有优缺点，拌合站可以根据实际生产需求选用。

为了方便运输，絮状木质素纤维在生产的时候，大都采用压缩包装。所以在使用前，为了让絮状木质素纤维更好的发挥使用效果，要提前将木质素纤维进行充分的分散。用人工分散木质素纤维工人劳动量大，非常不方便。所以，投放絮状木质素纤维的时候，基本都是选用路用纤维投料机来投放。

我公司生产的FX-5000絮状木质素纤维投料机，配备了两级打散系统。絮状木质素纤维投放至设备料仓后，***行初级打散，来保证计量的准确性。计量准确的絮状木质素纤维在投放前会进行二次打散，这是为了保证絮状木质素纤维可以更加充分均匀的分散在沥青混合集料中。

絮状木质素纤维

絮状木质素纤维投料机

SMA是沥青马蹄脂碎石混合料的英文缩写，用SMA混合料铺设的沥青路面，就是SMA路面。SMA路面和普通的沥青路面相比，在高温环境下，不容易软化变形，在低温环境下，不会变脆开裂。所以，SMA同时具有优良的高温和低温稳定性。SMA路面的抗车辙能力也非常高，车辙病害是沥青路面一种非常常见病害。路面车辙一旦产生，不仅会影响车辆同行的舒适性，严重的时候还会带来交通安全问题。所以，SMA优良的抗车辙能力，使得路面的服务年限大大延长。虽然铺设的时候比普通沥青路面贵些，但是从长远的利益来看，SMA路面是具有经济优势的。

SMA路面起源于上个世纪60年代中期的德国，后被美国引进，随后在澳大利亚、芬兰、瑞典、英国等多个国家得到广泛的应用。SMA是一种新型的路面结构，和普通的沥青路面相比，SMA具有更好的抗裂、抗车辙、防滑、耐磨、耐久性等特点，可以从多方面改善路面的路用性能，延长路面服务年限。所以，SMA被广泛应用于高速公路、机场跑道、城市主干道、重载路段等筑路工程中。