中国对于武直-10的研制历程较为低调，卡莫夫单方面宣称的941设计案外媒认为武直-10的初步设计由卡莫设计局完成，随后转移给昌河飞机公司的602所主导整个设计开发工作，昌河飞机公司负责***整合与总装，哈尔滨飞机公司负责旋翼系统，并有中国内部四十多家厂商参与，是中国九五计划的重点项目。 在1998至1999年，昌河公司先以直-8、直-9搭载武直-10预定使用的操控系统、导航与射控系统进行测试，并在2000年左右展开武直-10的试制。约在2000年代初期，中国将武直-10计划中，原本由哈尔滨飞机公司负责的部分也一并转交昌河。在2000年代，中国也多次向生产攻击直升机的欧洲与南非厂商接触，希望能解决一些武直-10研发过程中的问题。武直-10原型机在2003年4月完成较早曝光的武直-10三号原型机试飞，尔后陆续制造了8架原型机与预量产型，至2006年累积了400小时的飞行时数。值得一提的是，昌河飞机公司在武直-10的研发过程中，十分注重标准化与***认证，以利于此机型的日后发展、改良与外销作业，例如机上所有信息交换处理系统及软件都依照GJV289A标准规范，与西方的***系统兼容。根据外媒推测，武直-10许多来自西方的设备或技术是通过中国的商用中型直升机（CMH）计划的名义掩护下，在缺乏输出许可的情况下由西方国家取得。