当轮胎受到油脂、酸碱物质腐蚀和长时间高温作用时，轮胎的理化性能将发生变化，承载能力大大降低，使用中也极胎。另外，受油腐蚀过的轮胎会出现封气层块状剥落、胎口出现小面积橡胶脱落，以及胎体帘线与橡胶脱离等现象。由于补片无法与含油橡胶亲和，因此即使轮胎的损坏伤口很小，也失去了修补的可能性。由于前后桥分配的负荷不同、驱动轮与转向轮的工作特点不同及路面状况的差异，各轮胎的磨损状况不一致，如果同一车桥两侧未更换同厂、相同尺寸、结构、层级和花纹的轮胎，则会加速轮胎的磨损。

不同的仓储模式需要配置不同的叉车，所实现的匹配模式在***先出还是***后出、空间利用率、作业效率以及投资成本都会有着很大的区别。例如，传统的重载型货架配合平衡重式叉车可实现任意货架位叉取货物，作业，投资成本适中，适用面广，但空间利用率不够；驶入式货架往往配合前移式叉车或小吨位平衡重式叉车使用，堆垛密度高，空间利用率好，但无法实现任意货架位叉取货物。

节能减排问题也是一个要素，国家工程机械质检中心副主任认为，节能减排倒逼了电动叉车的广泛应用。2018年7月1日起禁止大气污染物排放超越标准的叉车的生产、进口、销售，成为推进叉车职业能源结构加快调整的催化剂。即便当下动力微弱、***的内燃叉车销量占比仍高于电动叉车。但高油耗、高排放等先天问题仍将成为限制内燃叉车的致命要素，即便是铅酸电池叉车，虽然一定程度上减少了内燃叉车尾气排放，但是关于环境它也有同样的缺乏，生产过程可能会产生污染，运用过程中会开释氢气及产生酸雾等。除此之外，铅酸电池的报废收回如果处置不当会面对二次污染问题。