使用涂料对槽钢进行腐蚀控制，铝质船舶涂料应有的特性如下：

1、船舶内生活舱和某些舱室狭小不透风，需采用高固体分或:溶剂涂料。

2、饮水舱等舱室的涂料必须在长期使用过程中无有毒物质释挝

3、水下部位的涂料需要具有较好的耐电位性、耐碱性。

4、从防火安全需要出发，要求机舱内部和上层建筑内的涂料:易1燃烧且一旦燃烧也不会放出过量的烟。

5、船底防污漆要有效防止海生物的附着，但毒性不能过大染海水。

1、槽钢针对冷床冷却速度慢的问题，在冷床区增加了水雾风机来提高冷床区的冷却速度，又在剪机前一个倍尺处增加了一组水雾喷头，降低槽钢剪切部分的温度，从而避免了因钢温高而造成的剪切缺陷。

2、通过对各规格槽钢实际剪切质量和剪切间隙进行数据回归分析，制定了每种规格的剪切间隙规范，具体为：63#槽钢为0.20～0.30mm、80#槽钢为0.20～0.35mm、100#槽钢为0.25～0.35mm，120#槽钢为0.25～0.40mm，并做出厚度为0.20～1.00mm的不同垫片。每次更换剪刃时，先测量间隙，槽钢再选择相应的垫片，确保剪切间隙控制在工艺要求范围内。

镀锌槽钢的判定标准：坚实性

所谓坚实性就是镀锌层与钢铁密合性，主要要求镀锌构件在整理、运搬、保管及使用中具有不得剥离的性质，一般检验法有锤打法、挤曲法、卷附法等。

锤打法是以锤打击试片，检查镀层皮膜表面的状态。把试片固定，免得因锤支持台等高且水平，锤以支持台为中心，使柄重垂直位置自然落下，以4mm间隔平行打击5点，观察皮膜是否剥离以为判断。但是，距离角或端10mm以内，不得作此试验，同一处不可打击2次以***。此法zui普遍，适用于锌、铝等皮膜坚实测试。其它如挤曲法、卷附法一般很少用，故暂且不提。