由于在数控车床山改变加工零件时，只需要重新编制程序就能实现新零件的加工，它不同于传统的车床，不需要制造、更换许多的工具、夹具和量具，更不需要重新调整车床。因此，数控车床可以快速的从加工一种零件转变为加工另一种零件，这就为单件、小批量以及试制新品 提供了极大地便利，不仅缩短了生产准备周期，而且节约了大量工具的费用。

数控车床是以数字的形式给出的指令进行加工的，由于目前数控装置的脉冲当量（即每输出一个脉冲后数控车床的移动部件相应的移动量）一般可以达到0.001mm，而且进给传动链的反向间隙与丝杠螺距误差等均可由数控装置进行补偿，因此数控车床能达到较高的加工精度和质量稳定性。这是由于数控车床结构设计采取了必要的措施，以及机电结合的特点所决定的。首先是在结构上引用了滚珠丝杠螺母结构、各种消除间隙结构等，式机械传动的误差尽可能减小；其次减小了人为因素对加工精度的影响。这些措施不仅保证了较高的加工精度，同时还保证了较高加工质量的稳定性。

我国是世界五金生产大国之一，已经成为世界五金加工大国和出口大国，具备广阔的市场和消费潜力。随着社会经济的发展，五金制品行业在新的形势下，集QUN发展也具有明显的特点。五金制品行业需要逐步建立自己独立的技术创新体系。

在五金产业集中的地区，传统的五金生产企业逐步实现前向和后向整合。原本只生产五金备件的厂家也涉足大型机械设备的制造。通常一个地区的企业，也实现了从原材料加工到备件供应到成品制造的企业间战略整合。

制造业中的金属制品与通用设备制造中的通用零部件等等分类中的相关产品则组成了通常意义上的“小五金”。由此可见，‘小五金’并不是一个已有的行业类别，而是上述几种金属制品——五金产品的交叉组合。而在整个制造业中，‘小五金’的职责在于给制造型企业提供零部件和生产工具，而并非作为ZUI终使用的行业专用设备

随着五金配件行业竞争的不断加剧，国内U秀的行业企业愈来愈重视对市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。

单件小批量生产时，车削外圆面一般在普通车床进行。大批量生产时，广泛使用多刀半自动车床或自动车床。大型盘类零件应在立式车床上进行加工。大型长轴类 零件需在重型卧式车床上进行加工。

机械加工误差是加工系统误差的综合反映，实用综合误差公式对生产实践有一定的参考价值，夹具磨损极限偏差的分配应考虑工具零件的耐磨性、重要性等综合因素，具体问题具体分析。