物流信息化，如何做好互联网+物流的模式?

　　第--，提升物流组织模式。在供应链的过程中间，物流的身份已经发生了变化，有原来的后勤落实者变成决策者。物流的目标已从传统的“降成本”转变为“控成本”，把成本控制在合理适度的水平，以实现供应链的互利共赢，加快物流组织模式尽快向供应链转型升级。所以做互联网+所对应的物流管理组织模式就是供应链，就是要做企业和企业之间，在一个产业链的平台上做资源整合和优化。

　　第二是升级物流功能模式。不同阶段物流的功能是不一样的，在以往的配送的阶段，物流功能是执行者，配送多少什么时候配送给谁送东西，是生产部门说了算，而现在是一体化物流时候，物流已经从执行者上升为管理者，就是对企业整个经营管理有话语权了。可以根据物流流动数据，产品的需求信息、以及产生的成本，来判断和预测企业的采购和生产计划了.是从一个执行者上开为管理甚至决策者。这时，物流已经具有决策者的功能，未来企业的发展会是怎么样，必须要有物流的话语权，一个成熟的供应链就是这样做的。我们做互联网+ 推进供应链管理的时候，物流的功能也要相应提升，要从目前的执行者向管理者转变，甚至要加快这种转变的步伐向决策者的身份转变。

　　第三是创新物流商业模式。按照互联网思维的理念物流的商业模式也一定是互利共赢的。物流的互利共盈需要通过降低客户的成本形成自己的利润。但是，要注意~不是一味的单边的下降物流成本就好，因为那样一方面可能降低了服务水准，另一方面是可能是剥夺了某个物流环节人的利润，导致矛盾激化，反正增加了总成本。而是通过资源整合、优化流程，去降低成本，比如近兴起的共享物流模式，众包物流模式，都很有参考借鉴的价值。

裸根苗装车不宜过高过重，压得不宜太紧，以免压伤树枝和树根;树梢不准拖地，必要时用绳子围拴吊拢起来，绳子与树身接触部分，要用蒲包垫好，以防伤损树皮。装裸根乔木应树根朝前，树梢向后，顺序排码。 带土球的苗木，高2米以下的，应直立装车;2米以上的则应斜放，或完全放倒，土球朝前，树梢向后，并立支架将树冠支稳，以免行车时树冠晃摇，造成散坨。土球规格较大，直径超过60厘米的苗木只能码1层;小土球则可码放2至3层，土球之间要码紧，还须用木块、砖头支垫，以防止土球晃动。土球上不准站人或压放重物，以防压伤土球。车装完后，应先用塑料薄膜封闭苗木，并在车尾部预留适当的通风透气孔，塑料布主要防止车辆行进过程干苗木，通风透气孔起散热的作用，用篷布封闭整个车厢。

物流公司干线招标方式

　　主要分为两种：

　　1、一种是公开招标，通过公司、场站、行业媒体公布招标信息，只要符合招标条件的运输车队均可参与;

　　2、一种是内部招标(叫邀请式招标)，招标信息通过短信、邮件等定向方式将招标信息发送给运输车队或个体;

　　上述两种方式各有利弊，公开招标优势在于参与者多，充分形成竞争形态，但是劣势在于新参与者的资质、服务需要较深的调研以及在运营配合上要经过一段时间的相互磨合，内部招标则相反。

目前，在范围内的生产型企业越来越多以后，那么对于生产出来的产品肯定会运输到各地，这样才能够进行销售的。所以说，货物量大以后，可能会选择整车物流或者专线物流的方式。从角度来说，物流的整车运输方式是比较划算的，在费用上达到了经济合理的，而且在货物安 全性上会越来越高的，备受大部分企业的欢迎。当然，如果在整车上装置的全部是一家公司的货物，而且到达的地点都是同一个目的地，那么这样的运输方式还是比较及时周到的，在服务上来说肯定也是较为的。只有结合了在服务方式上来说，都会给客户带来了较专的服务方式。对服务过程中来说，都会保障了客户的货物安 全，这样在整车物流方面的服务优势上就可以体现出来的，在这几年的发展过程中来说，其服务特色上还是会更加多元化的。